文档介绍：一、工程概况及特点㈠、工程简述1、工程名称:高新区(新市区)城北新区“三纵四横”长春路北延(城北主干道-纬一路)Ⅱ期工程市政道路工程建设项目施工一标段2、建设地点:高新区(新市区)城北新区长春路北延3、工期要求:开工日期:2013年7月18日竣工日期:2013年10月1日总工期:76天(日历日)4、工程概况:乌鲁木齐高新区长春路北延(城北主干道-纬一路)位于城北新区中部,是“三纵四横”路网的一部分。长春路北延(城北主干道-纬一路)南起现状城北主干路,北至规划纬一路,,长春路北延(城北主干道-纬一路)Ⅱ期设计范围为S114线以北,规划纬五路至规划纬一路(K4+-K8+),。第一标段为纬五路南侧至八号路南侧K4+-K5+400,。招标内容为新建道路、地下管线(雨水、污水、给水、中水)、电力土建及交通安全设施。㈡、技术要求1、技术标准⑴、道路等级:城市主干路,设计车速:60Km/h;⑵、荷载标准:城-A级,路面结构计算荷载BZZ-100KN型标准车;⑶、路面结构设计年限:15年。2、施工及验收规范⑴、《工程建设标准强制性条文》(城建部分)建标[2000]202号⑵、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)⑶、《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)⑷、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)⑸、《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96)⑹、《联锁型路面砖路面施工及验收规范》(CJJ79-98)⑺、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97⑻、《市政道路工程质量检验评定标准》(XJJ031-2006)㈢、设计内容1、道路工程⑴、道路平面设计:长春路北延(城北主干道-纬一路)Ⅱ期工程起点位于S114线、规划纬五路交叉口以南,路线走向自南向北布设,至规划纬一路,。全线设3处交点,圆曲线半径分别为2000m、6000m,符合规范“设计速度60km/h,不设超高最小半径600m、不设缓和曲线最小半径1000m”要求。⑵、道路纵断面设计:道路全线共设9处变坡点,%,%;最小凹形竖曲线半径18000m,最小凸形竖曲线半径25000m。最小坡长170m,,,。⑶、道路横断面设计:6m中央分隔绿化带+2×12m机动车道+2×5m绿化带+2×5m非机动车道+2×2m绿化带+2×3m人行道=60m。其中,12m机动车道=+(+2×)行车道+。⑷、路面结构设计:①、机动车道路面结构自上而下分别为:5cm中粒式沥青混凝土(AC-16C)+8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C)+8cm沥青碎石(AM-25)+1cm下封层ES-3型+20cm水泥稳定砂砾基层(水泥含量3-%)+30cm天然级配砂砾垫层。②、非机动车道路面结构自上而下分别为:5cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)+19cm水泥稳定砂砾基层(水泥含量3-%)+20cm天然级配砂砾垫层。机动车道两侧安装规格为15×38×,外侧浇筑C15混凝土靠背,安装后的立缘石高出路面18cm。立缘石内侧安装8××。平面石底部铺5cmC10细石混凝土。③、人行道路面结构自上而下分别为:6cm人行道花砖(细砂灌缝)+3cm砂垫层+15cm水泥稳定砂砾基层(水泥含量3-%)+20cm天然级配砂砾垫层。非机动车道、人行道两侧安装规格为10×20×,安装后与路面平齐。背部现浇C15混凝土靠背。⑸、人行过街及无障碍设计交叉口设置人行过街设施,划人行横道标线,中央行人二次过街处设置安全岛,安全岛最小宽度2m。按照《城市道路和建筑物无障碍设计》要求,在过街路口设置缘石坡道,缘石坡道上下边缘及公交车站均设置提示盲道,距离立缘石25cm。人行过街缘石坡道处设置分隔柱,分隔柱采用D114×4热镀锌钢管,管内及基础浇筑C20混凝土,-。⑹、公交停靠站道路全线按照平均1Km间距控制,在与纬五路、十号路、纬三路、十五号路相交路口,结合出口道右侧展宽一并设置公交停靠站,共设置4对。停靠站采用直线式,,站台长20m,采用人行道花砖铺砌。⑺、预留管线通道设计在道路沿线交叉口机动车道缘石切点处附件埋设2根D1000钢筋混凝土Ⅱ级管作为预留管线通道,两端设3900×2000砌块检查井,。管道外表面进行防腐处理,刷两道沥青冷底子油,沥青胶泥涂层,厚度不小于300um。⑻、防渗膜设