文档介绍：XX隧道施工安全技术交底一、工程概况XX隧道属特长隧道,设计为双洞六车道,隧道左线全长5010m,右线全长5020m,总体走向约298°,为双向隧道,左右分修,两线相距16~30米,,。%的上坡,%的上坡,进口路面横坡-2%,出口路面横坡3%。隧道存在断裂构造、岩溶、岩溶水、煤层***、采空区等不良地质和特殊地质,地质条件复杂。本隧道要穿越采空区、突水突泥、岩溶、煤层等地质,隧道施工存在涌水及突水、突泥现象的威胁;局部地段具备软岩变形破坏的条件。二、)风险评估是本隧道施工过程中的重要流程和施工步骤之一,在超前预报结果的基础上,对隧道开挖面前方的风险进行评估。根据本隧道工程特点,安全风险主要以下几方面组成:(1)***燃烧爆炸、煤层(尘)自燃爆炸、煤与***突出;(2)涌突水(泥);(3)变形塌方;(4)环境风险;(5)工期风险;(6)其它施工安全风险。2)安全风险评估流程图图2-1-Ⅰ级(低度风险)、Ⅱ(中度风险)、Ⅲ(高度风险)、Ⅳ(极高风险)。其中本隧道可能发生的安全风险等级为Ⅰ~Ⅳ级。表2-2-1安全风险等级要求风险等级接受准则要求Ⅰ(低级)可忽略此类风险较小,不需采取风险处理措施和监测。Ⅱ(中级)可接受此类风险次之,一般不需采取风险处理措施,但需予以监测。Ⅲ(高级)不期望此类风险较大,必须采取风险处理措施降低风险并加强监测,且满足降低风险成本不高于风险发生后的损失。Ⅳ(极高度)不可接受此类风险最大,必须高度重视并规避,否则要不惜代价将风险至少降低到不期望的程度。表2-2-,施工中存在的主要安全风险由以下几种类型组成:1)***、H2S燃烧爆炸、H2S中毒、煤尘自燃爆炸、煤与***突出隧道施工穿越须家河组(T3xj)含煤地层段高***工区时,易造成***局部富集,施工中可能发生***燃烧或爆炸事故;通过龙潭组(P2l)煤层煤与***突出危险工区时,可能发生煤与***突出事故;隧道通过的含煤煤层为I~III类自然煤层,施工中易发生煤层自然、煤尘爆炸事故;同时隧道通过雷口坡组(T2l)和嘉陵江组(T1j)地层时,局部范围内含有少量的天然气(成分主要为CH4、H2S气体),且不排除在大的溶隙和溶洞内有天然气积聚,施工中易造成***、H2S爆炸及H2S中毒等安全事故。2)涌突水(泥)在过F1、F2、F4高压富水断层带、可溶岩与非可溶岩接触带、高压富水充填性溶腔溶洞、煤矿采空区时可能发生涌突水(泥)灾害事故。3)洞内初期支护变形、开裂甚至塌方根据本隧道工程及水文地质情况,以下地段和情况下易发生变形塌方:(1)洞口浅埋段:范围主要有(2)隧道软岩、断层破碎带及其影响带、采空区段。(3)临时边仰坡。(4)为追求施工进度或效益而导致光面爆破效果差、初期支护不及时或质量不能得以保证,二次衬砌严重滞后于爆破开挖进度。(5)地质发生变化后相应支护措施调整不及时。(6)没有及时对监控量测数据进行分析处理,导致围岩长时间持续变形,支护加强措施没有及时跟上。4)环境风险隧道施工措施不当导致疏干地表水或泉水以及引起地表沉陷、建(构)筑物倾斜沉降等。5)其它施工安全风险因管理不善而导致的隧道内外交通事故、用电安全事故、机械事故及火灾事故等。)XX隧道重大风险事件分段评估(1)隧道初始风险评估XX隧道存在的初始风险评价及各等级初始风险如下:Ⅳ级(极高度):***燃烧(爆炸)、煤与***突出H2S气体中毒及燃烧(爆炸)、涌突水(泥)。Ⅲ级(高级):塌方、煤层(尘)自燃爆炸、洞内初期支护变形开裂、环境破坏等风险。2)隧道风险事件初始风险等级表6-3-1隧道重大风险事件初始风险等级表损失等级***燃烧(爆炸)煤与***突出中毒及燃烧涌突水(泥)塌方煤层(尘)自燃爆炸洞内初支变形开裂环境破坏***燃烧(爆炸)Ⅳ煤与***突出中毒及燃烧Ⅳ涌突水(泥)Ⅳ塌方Ⅲ煤层(尘)自燃爆炸Ⅲ洞内初支变形开裂Ⅲ环境破坏Ⅲ3)初始风险控制措施根据各种风险事件的初始风险评估结论,引起塌方、初期支护变形、开裂、***燃烧及爆炸、H2S气体中毒及燃烧(爆炸)、涌水(突水、突泥)、大变形、环境破坏等风险事件的风险源主要存在于进出口浅埋段、岩溶及岩溶水、岩溶极发育段(背斜核部)、断层破碎带、盐溶角砾岩段、石膏地段、煤层及采空区段。因此,本报告主要针对各种不良地质及特殊地质采取如下初始风险控制措施:(1)***燃烧、***、H2S工区超前预报主要采取地质调查法、物探法、钻探法三种手段。