文档介绍：羆肅莄蚃肈蚁袅一、编制依据、编制范围及设计概况莇蒃螆莂膈螃肂(一)编制依据螈膅螂膁芈莀聿1、铁道部、山西省人民政府关于山西铁路建设有关问题的会谈纪要袅蚃袅羀莈膄蕿2、国家、铁道部和地方政府及太原铁路局的有关政策、法规和条例、规定。芆莅薄羃蒈腿蚅3、适用的国家和铁道部现行的设计规范、施工技术指南、施工安全技术规程、验收标准等。蚇袂艿螂薈薅膃4、大西铁路客运专线有限公司指导性施工组织设计肇薄羂薀蚈膂蒂5、施工合同文件。蒈羂艿薃蚈羆罿6、施工现场调查资料及拆迁情况。蚅螄蚄莂螇羁莆(二)编制范围肆蒆荿肁袇莇膅大西客专太原枢纽太原局代建工程DXTS-1标段太原南站以南段。蒇袄膂袀羇螀薀太原南站以南段施工范围:大西正线:DK218+250~DK9+(DK213+938);新建太原南动车运营所I场、II场29股道;大西动车走行左线:DIDK218+250-DIDK216+500,;大西动车走行右线:DⅡDK218+250-DⅡDK213+,。袈蚆葿袃肇蒄蒈(三)设计概况羅肄袃蚂膇蒈膆大同至西安客运专线太原枢纽太原局代建工程DXTS-,正线4股,站线29股。莆螅蕿蒁蒁袄羂大西铁路沿着北同蒲线和石太客专之间的狭长通道引入太原北站,大西客专正线于石太客专西侧与石太客专线路分别布置并行穿过I场、Ⅱ场,在太原北站南咽喉,大西客专铁路左线跨越石太客专,左右线分离,分别与既有石太线左右线太原东方向贯通,太原北站~太原站区间维持既有四线格局,大西正线外包石太客专布置。太原南站向南大西正线跨越动车走行线,跨越武宿立交桥。螆芃芁蒃薁薁羃二、工程概况膇羅虿节蚁芅袇(一)线路概况薈莃肃羁螁芀袆1)大西正线螅膅蝿螀袀蚆肄(1)左线:改DK218+250~DK9+,。膆薃蒁螃袀聿肁(2)右线:改DK218+250~DK9+,。薇芅袈薂羀螃芇2)大西动车走行线羈螃膃莁肀袈薇(1)动车走行左线:DIDK218+250~DIDK216+500,。肅蒄袈肀膀膄袁(2)动车走行右线:DⅡDK218+250~DⅡDK213+740,。蒅羂蚁膂芀袁羅4)站线(动车运用)袆蚄羈羁莀薅螆I场2—4股道及24—44股道,II场1-2股道及11-17股道,。芇肂莃蚀蒀蚀肃蚈螄肈螃葿羆蚈(二)主要技术标准袅薆袀蒂蕿葿芈铁路等级:客运专线芆羄膈芁虿莇膅正线数目:双线蚇蚆薂肀蝿蒂袃最小曲线半径:R-4000m,速度设计值120Km/h。肈膃芈肃衿薃蚀最大坡度:一般地段20‰,困难地段30‰膄袅芄袁罿芀莆牵引种类:电力薅莃莈薀聿羄薅列车类型:动车组羆肅螂蚃肈罿芀列车运行方式:自动控制莇蒃蒈