文档介绍：一、工程概况普兰店海湾特大桥位于辽东半岛南部,横跨普兰店湾,与沈大高速公路并行,中心里程DK4+,。海面宽度3350m,北部海滩宽1450m,南部海湾宽1150m,主海沟宽750m。两侧海滩主要为扇贝养殖区和海参池,湾内水流主要受潮汐影响,水流平稳,流速小于1m/s。桥址处最大水深10m,,最低低潮位-,。全桥共138个桥墩,2个桥台,其中72#~88#墩承台采用双壁钢套箱施工,71#和89#墩承台采用钢板桩围堰施工,42#~70#墩和90#~135#墩承台采用混凝土套箱施工。二、混凝土套箱尺寸设计根据普兰店海湾桥的现场情况,42#~70#墩和90#~135#墩承台采用混凝土套箱施工,其截面形式为矩形截面,考虑42#~60#墩和90#~135#×,61#~70#×,××,,为减少集中应力,在四角设置倒角。由于海底表层为淤泥层,层厚一般在2~5m之间,且承载力较低,一般为40~80KPa,,,套箱顶高程定为3m,混凝土套箱墙厚50cm,混凝土强度等级为C20。混凝土套箱总高度:H=3-(承台底高程)+#-67#,套箱内部用双[400(背焊)进行支撑,详细见《混凝土套箱示意图》。三、箱体混凝土套箱配筋计算根据混凝土套箱高度、结构及支撑情况,按套箱高度11m进行配筋设计,根据主动土压力公式与深度成正比关系,故箱底所受侧向土压力最大,最不利情况为箱底水平方向,现以双槽钢支撑处(距箱底2m)进行进行配筋计算,此处填土高度为H=11-2=9m,,地下水位与套箱顶齐平,故此处地下水高度同为9m。建立模型:模型截面尺寸为h=500mm,b=400mm土压力计算:主动土压力公式:—主动土压力(kN/m2);—粘土的饱和重度(kN/m3);—土的浮重度(kN/m3);—水的重度(kN/m3);—所计算点的填土高度(m);—填土的内摩擦角;—主动土压力系数;—填土的内聚力(kN/m2)。根据粘土特性查有关资料查得:=19kN/m3,取15°,=13kN/m2根据以上数据计算得:主动土压力系数:浮重度:主动土压力:均布荷载::=×104MPa构件惯性矩:构件截面面积:=×=:=25500000×=510000kN钢筋混凝土抗弯刚度=25500000×=106250kN·m2通过以上计算数据,,运行《结构力学求解器》计算构件最大弯矩及此处最大轴力如下:=·mN=(×)尺寸定为模型结构,具体模型尺寸、受力情况及弯矩见附图,根据弯矩图,在变号弯矩作用下,构件受压变成受拉,受拉变成受压,故采用对称配筋。变量定义:—弯矩值;—轴向压力;—混凝土弯曲抗拉强度设计值;—钢筋的抗拉强度设计值;—对称配筋时的钢筋截面面积;—截面宽度;—截面高度;—截面有效高度;—相对界限受压区高度;—受压区计算高度;—系数,当混凝土强度等级不超过C50时,;,—保护层厚度;—轴向压力作用点至受拉钢筋合力点之间的距离;—初始偏心距;—轴向压力对截面重心的偏心距,;—附加偏心距,其值取偏心方向截面尺寸的1/30和20mm中的较大值;—纵向弯曲的轴向力偏心距增大系数;—偏心受压构件的长度;—偏心距变化对截面曲率的影响系数;—构件长细比对截面曲率的影响系数;当时,取当时,取查《混凝土结构设计规范》得:C20混凝土=11N/mm2Ⅱ级钢筋=300N/mm2钢筋混凝土构件配有屈服点钢筋的相对界限受压区高度:=,故截面有效高度:=500-40=460mm求计算偏心距附加偏心距,故求偏心距增大系数,取判别大小偏心:属大偏心受压。对称配筋为:选用222=760mm2,钢筋间距为20cm。根据最不利位置布置钢筋情况,全套箱纵横向均可采用此配筋即可满足施工要求,整体套箱配筋形式为间距为20cm22(Ⅱ级)钢筋双层钢筋网片,网片间距42cm。四、封底混凝土计算1、计算荷载抽水时混凝土所受的浮力:—水容重(kN/m3);—最高水位至封底混凝土底部深度(m);—单位面积封底混凝土的重力(kN/m2)。按最深地下水位计算,,,则2、封底混凝土底板抗弯计算为简化计算,封底混凝土板按最不利位置,采用四点支撑混凝土板(×