文档介绍：天津大学
硕士学位论文
汽车排放测试循环及道路排放特性的研究
姓名:杜红
申请学位级别:硕士
专业:动力机械及工程
指导教师:杨延相

摘要一ü允匝槌盗天津华利牌微型面包车呐欧挪馐允莸拇矸治觯鼻埃滴财欧乓丫晌4笃逦廴镜囊桓鲋匾R蛩亍S敕⒋锕蚁路路况、气体种类的不同有明显的差异肖设备进行了大量的道路实验,试验证明该套系统的工作可靠,测试精度满足需要。,比,我国无论是在排放测试循环还是在排放法规限制值上,都处于比较落后的地位,缺乏相应的实验数据的有力支持。因此,本文针对汽车排放测试循环和道路排放特性进行了以下几方面的研究工作。利用自行开发的单片机测量仪器以及笔记本电脑、一台车载容积式油耗仪和一台车载汽车排气分析仪构成了一套车载实时汽车道路排放测量系统。该系统可以每秒或半秒一次的速率采集记录下汽车的瞬时车速、油耗以及各排放气体浓度值:及:U庑┦菘捎糜诩扑惴治銎档牡缆沸惺工况的特征、道路废气质量排放特性,汽车实际道路排放因子等。利用该套试验通过天津市典型道路上的大量的实际道路测试,获得了描述各种不同类型道路的汽车行驶特征参数。结果表明各类参数在各种不同的道路上有不同的分布特征,一般来说,内环和细路等交通情况比较恶劣的道路怠速比例较高,平均速度和平均运行速度较低,加减速度较大,加减速频繁,且运行段的运行时间短,运行距离短;而外环线的交通情况比较优良,各种参数的情况与内环及细路相反:中环线和放射线的特征具于两者之间。以此为基础,得到了天津市市区和市郊道路行驶特征的测试循环。所合成的结果和实际数据的统计结果证明目前我国国标所规定的机动车尾气排放测试循环与中国城市道路行驶特征有一定的差异,需要在进一步大量实验的基础上进行进一步的修订,以适应中国的具体情况。到了该车的道路排放因子及离散程度的分布特性及速度、加速度对排放因子的影响,以及道路排放因子的总体分布特征。排放主要是由于大的加速造成的燃烧不完全以及高速减速时所造成的熄火现象所产生的,排放主要是由于加速时燃烧不完全产生,排放主要是由于加速时发动机燃烧温度过高所产生,结合燃油消耗和汽车速度的影响,可解释有害气体排放因子的分布规律以及速度、加速度对有害气体排放因子的影响。市区的排放因子的分布特征和市郊的分布特征类似,但数值上有一定的差异。排放因子的总体分布特征和平均排放因子随道关健词财欧判惺谎放欧乓蜃拥缆肥匝,,
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第一章绪论§引言谌萏嵋D勘菊陆樯芰似滴财泻ε欧盼锏闹掷嗉拔:Γ拦⑴洲、日本汽车排放测试循环及排放限制法规的发展及特征,我国排放法规的§.档挠泻ε醴棚灾拘晕镏省⒋碳ば晕镏省⒊粑段镏始翱赡苤掳┪镏剩缫谎趸上发展现状,阐述了本课题的意义及主要工作.§.攀汽车作为一种现代化的交通工具,作为人类文明进步的一个标志,它的出现和大量使用极大的推动力了人类社会的向前发展。与此同时,汽车排放的大量废气也正在污染我们的环境,汽车尾气已成为现代城市最主要的大气污染源之一,直接影响了国民经济的可持续发展和城市居民的身体健康。目前,世界公认车中的动力源一发动机燃烧产生的污染物【俊尽薄T谖夜绕渥甏岳矗着国民经济的高速发展,我国的汽车数量急剧增加,在南方一些大城市,空气污染已变成煤烟型污染与汽车尾气污染并重型或汽车尾气污染型。汽车尾气污染已引起了广泛的注意,我国北京,上海,广州等城市已经率先推出了具体政策,法规限制汽车尾气排放。汽车的排放物是一种十分复杂的混合物,其中的成份在忠陨希庑有害物质对大气环境的影响可以分为对城市环境的影响物质和对全球环境的影响物质两大类,后者包括温室效应气体、臭氧层破坏物质和酸雨、酸雾、酸雪生成物质等,而前者主要包括汽车废气、微粒吣及二次污染物涛怼⒊粞醯。主要的有害物质有:【縖蚓丁二烯.⒓兹⒘蚧、乙酰甲醛、氧化硫、苯粞跎晌镏屎凸饣а涛砦镏剩缣记饣衔⒌Q趸,羰酰类成分。∮畏鄢荆缥⒘N镏⒌Q趸。⒀趸,取厍蛭率倚вξ镏剩缍趸,甲烷、次氧化氮。等。的大气污染、噪声污染和水质污染三大公害中,大气污染的很大一部分即来自汽。取第一章绪论
§.挡ǚ哦钥掌廴镜姆值B况的标准测试循环在标准实验台上运行,在循环过程中测得的排气污染物排放粞醪闫苹滴镏剩绱窝趸等。在城市检测到的大气污染物来自不同的排放源,除汽车尾气排放源外,还有工业排放源,商业排放源,民用排放源等。汽车尾气污染对大气污染的分担率有效的反映了汽车污染在大气污染的比重。已有的研究结果表明,即使是在汽车排放控制严格、技术水平先进的发达国家,汽车尾气也仍然是大气污染物的一个重要来源,它的分担率较高。以美国为例,在美国主要的三种大气污染物的排放量中,一氧化碳的%、氮氧化物的%、碳氢化合物的