文档介绍：袇莁莁获奖情况羂肆荿1、北京地铁5号线盾构隧道设计与施工技术研究获2003年北京市科学技术奖二等奖肄膃衿2、北京地铁5号线工程可行性研究报告获2003年市优秀工程咨询成果二等奖螁膆袅蒅袅莃蒀芆螁袆芃芈北京地铁5号线艿莆蚅芇肅膀北京地铁五号线是北京市轨道交通规划线网的一条南北向交通干线,南起丰台区的宋家庄站,北至昌平区的太平庄北站,,共设车站24座(,占全线长度的54%,车站15座,,占全线长度的46%,车站9座)。全线设一座车辆段(北太平庄),一座停车场(宋家庄),有5座换乘站,其中崇文门站与二号线崇文门站为十字形立交通道换乘,雍和宫站与2号丁字形立交通道换乘,东单站与1号线东单站为L字形立交经地下通道换乘,慧新西里南口站与10号线的惠新西里南口站十字形换乘,立水桥站与13号线的立水桥站地面通道平面换乘。节蒆袀本工程是2002年12月28日开工,于2007年9月12日竣工,2007年10月7日正式开始通车运营。莄蒂蚇城建院是工程的总体设计单位,并负责设计了全线的:线路、轨道、行车组织与管理,动力照明、通风与空调、给排水与消防、环控(BAS)、自动报警(FAS)、客户服务(PIS)、自动售检票(AFC)、声屏障、安全门、电扶梯、综合监控、勘探、测量,另外还设计了10个车站结构,建筑设计,9个车站的装修设计。肁薆莅螄膄节衿袀羈北京地铁五号线工程可行性研究报告膅蚂肇北京地铁五号线南起宋家庄,在规划的石榴庄路下设宋家庄站。然后线路向北转至规划的蒲黄榆路,再穿过南三环路现状蒲黄榆路继续北行,过玉蜓桥、地面铁路及南沪城河进入天坛东路,接着线路沿崇文门外大街向北,穿盖板河、铁路地下直径线及环线地铁进入崇文门内大街,过长安街及复八线地铁,又经东单北大街、东四南大街、东四北大街,后沿雍和宫大街继续向北,其车站在环线地铁及北沪城河下穿过,然后斜穿地坛公园东南角,进入和平西街。线路穿过北三环路后,由地下转至地面变为高架,偏路东沿樱花园西街及规划北苑路北行,过立水桥后,线路沿规划立水桥匝道由路东侧转至路西侧,并跨过清河,沿规划安立路向北,最终在东三旗的规划汤立路西侧设太平庄北站。本工程由地下隧道、高架桥及地面工程等组成。,设车站24座,,车站15座,,车站9座。地下车站采用三种型式:单层侧式车站、双层三跨岛式车站、三层四跨岛式车站,除宋家庄站采用单层侧式车站外,其余均为岛式双层或三层车站;高架车站均为侧式站台型式,除太平庄北站为双层车站以外,其余均为三层车站。车辆采用变频变压车,车内设空调。本线在大屯站以东设小营车辆段一座,在宋家庄和太平庄北设停车场两座。本线与既有及规划地铁中的多条地铁交叉换乘。袂羀肆本线计划总建设周期为八年,全线分两段建设:第一段建设期为前四年,实施宋家庄至大屯段正线及宋家庄停车场、小营车辆段工程,第二段建设期为后四年实施大屯至太平庄北段正线及太平庄停车场工程。,,不仅填补了北京市南北向轨道交通的空白,而且对弥补北部地面交通的薄弱环节