文档介绍：路基工程施工方案1、工程概况鹤岗至大连高速公路是国家“7918”高速公路网的组成部分,是9条南北纵线中的第一纵,该公路跨黑龙江、吉林、辽宁三省,是东北地区东部的重要通道。本项目通化至新开岭(吉辽界)段是鹤岗至大连高速公路中的一段,路线起于通化市二密镇,止于新开岭(吉辽界),与鹤大高速辽宁境内的路段想衔接,本项目是吉林省公路“十一五”重点建设项目。本标段为该项目的04标段,起止里程为:K401+~K417+200,。共有路基填方1808019m³(其中土方987026m³,石方820993m³);路基挖方522171m³(其中土方172167m³,石方350004m³)。改河改道挖方135672m³,填方19329m³(均为土方)。2、自然地理特征(1)项目位于吉林南部,由中、低山、丘陵、沼泽地貌组成,典型的中刻切剥蚀中、低山地形。沿线所经地区沟谷发育,路线多在沟谷中展布,河谷台地多为旱田及水田,山地多为天然次生林及人工林。(2)地质构造、地层岩性沿线地层主要有下太古界鞍山群四道砬子河组、中生带白垩系三棵树组、燕山早期侵入岩及第四系玄武岩和第四系沉积物组成。(3)水文地质条件工程区属中温带大陆性季风气候,四季明显,春季干燥多风,夏季炎热多雨。-,7-8月为春雨季,为施工最不利季节;秋季凉爽温差大,是施工黄金季节。-℃,℃,最低气温--℃。,最大积雪厚度31cm。路线所经地区水系比较发育。地下水以孔隙水、基岩裂隙水为主,其补给来源主要为大气降水、地下水,排泄方式为水平径流、垂直蒸发。(4),地震烈度小于Ⅵ度。3、工程特点(1)资源相对匮乏首先本地劳力缺乏,施工高潮利用本地劳力可能性不大;其次地材运距都非常远,砂运距在40km、碎石达到70km;04标段路基施工取土场运距远,施工难度大。(2)工程受季节影响大路基工程计划工期2009年4月1日~2010年7月31日,施工期间雨季占到了2个月,黄金施工期间仅有5个月,故而安排好雨季施工本工程进度影响很大。(3)不同分项工程相互干扰较大本标段为综合工程,包括了路基土石方、桥梁下部、涵洞、通道、预架梁、现浇连续梁、隧道、沥青路面、砼路面、交通设施,施工期间各专业工程及工序间相互交叉,就要求高层面的施工管理必须到位。(4)临时费用大04标段线路长,,经过乡村公路及自修施工太长,施工所受干扰大,临时工程投入大。(5)地方干扰大线路跨越公路、构造物多,地方养殖业发达,征地拆迁复杂难度大。4、组织机构、进场人员和机械设备情况(1)组织机构成立“中交隧道工程局有限公司通丹高速(吉林段)第四项目经理部”进行施工管理、现场协调和指挥。见附7《组织机构框图》。(2)进场人员序号人员岗位名称单位人数有效证件情况备注1推土机司机人14特种作业证2自卸汽车司机人90特种作业证3装载机司机人12特种作业证4挖掘机司机人22特种作业证5平地机司机人10特种作业证6压路机司机人14特种作业证7洒水车司机人6驾驶证8管理人员人99技术人员人2010测量人员人1111材料员人312试验员人413设备管理员人314调度员人315安全员人6安全员证16后勤人817普通工人人140(3)机械设备序号机械设备名称规格型号额定功率(kw)或容量(m3)³224自卸汽车15t905装载机ZLC50B3m³126拖式振动压路机振动力50t77振动压路机YZ1820t78平地机PY180132kw109洒水车WG1428m³610空压机LWJ-20/8110kw611浅孔钻90mm65、,钢筋砼盖板涵32道、通道14座、圆管涵35道。路基土石方填挖交替施工,利用方不足的填料利用隧道洞碴。软基段地基采用换填碎石土处理,填挖交界段采用超挖回填并铺设土工格栅处理。本工程路基采用整体式和分离式两种。,。“三阶段、四区段、八流程”方法施工。路基工程计划2009年4月1日正式开工,2009年10月31日土石方主体全部完工。原则先安排影响桥梁架梁段的路基施工,为桥梁架设创造条件,再施工一般段路基。待特殊路基段地基基底处理完毕即进行路基施工。在做好基底处理、土方调配、石方爆破、机械配置的同时,紧紧抓住填筑、平整、碾压、检验等关键工序施工。土石方调配本着“移挖做填,就近取土,减少运距,采取合理的运输方法”的