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减少运输组织对机车能耗影响的建议邓城芳影响机车能耗主要因素铁道运营技术年南宁铁路局全局内燃、电力机车完成机车牵引工作量趖·,%,。其中内燃机车完成牵引工作量趖·,./万加偷ゼ#痶,,单耗较上年同比上升/!/#!影响内燃、电力机车单耗同比上年增加的因素较多,铁路运输秩序、列车编组、货流均衡、机车乘务员操纵水平及其它因素影响,均会引起机车能源消耗上升,最终将导致机车成本增加。单机走行在日常运输生产中,由于协调运输及调度组织均衡开车时计划的准确性不够及调度常、专项分析不到位,造成运输组织不当或货流不均,产生不对等运行流,在某一时段内上行方向和下行方向的列车数目不相等,为加快机车周转开行单机从而导致单机走行公里增加。由于单机开行在消耗能源的同时不产生或产生很小的工作量,致使机车运用效率降低,能耗增加⋯。年内燃机车开行单机巍⒆咝騥础读谐登R扑愎娉獭凡槎ǎセ行消耗柴油计算,单机走行多消耗柴油5缌等昕P械セ巍⒆行騥セ咝邢牡缒计算,单机走行多消耗电力欠轴列车开行货物运输受国家宏观控制及各地方的经济发展的影响较大,如南昆线牵引区段,由于受贵州省煤炭控制出省的影响,南昆线下行交口重车多,而上行接人的重车减少、空车增加,列车平均总重减少;有效货源不足,装车上量困难,造成列车编组及货物装车受到影响,导致欠轴列车开行增加。欠轴列车由于未能充分发挥机车功率,出现“大马拉小车”的现象,浪费机车热效率,造成机车能耗浪费。年内燃机车开行欠轴列车巍⑶分騮·,按欠轴列车开行多消耗%能耗计算,欠轴列车开行多消耗柴油5缌等开行欠轴列车巍⑶分騮·,欠轴列车开行多消耗电能机外停车在运行区段,由于信联闭设备及线路施工影响,机车乘务员未能按调度要求控制运行速度以及调度指挥不当等原因,当遇有列车在中间站停车交会时,而区间运行点不足以满足对方列车通过,将造成机外停车心’。机外停车影响正常运输夏肪只翊Γこ淌Γ阄髂夏摘要:本文分析了引起南宁铁路局内燃、电力机车能源消耗同比上升的原因,提出优化列车运行方案及运输调度指挥,减少单机、欠轴列车的开行和机外停车,以及提高机车乘务员的操纵水平、科学合理进行防“关折”操作、加强机车能耗分析等措施,以进一步降低铁路运输成本支出。文献标识码:..第卷第...。。.关键词:机车;运输;节能中图分类号:.,.文章编号:——/年.
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ㄒ橛氪胧减少运输组织对机车能耗影响的建议秩序,降低机车运用效率,浪费运输能力,此外机车停车和再启动将消耗大量的机车能源。年全局内燃机车机外停车巍⑼3础读谐登R扑愎娉獭芳扑悖谌蓟得炕外停车危鸪导痈汉稍倩指垂娑ㄋ俣仍诵惺保消耗燃油,机车空转/,起车加负荷再恢复规定速度运行时,,机外停车电力机车多消耗电能机车乘务员操纵的影响由于列车运行密度不断提高,区间运行时分紧张,为确保列车运行安全正点,近年来在列车操纵上要求不断提高,如行车调度要求赶点、列车通过线路施工地段要求保持贴线运行,造成列车机车在运行中频繁制