文档介绍：2015首届商洛国际车展参观商洛国际车展品味商洛历史文化策划案策划单位:陕西博纳会展文化传媒有限公司策划时间:2015年6月16日前言:中国不仅是世界第一大汽车消费国,还拥有着全世界最多的车展。细数中国各大车展,可以看出现在的车展规模一届比一届大,观众流量一届比一届多,车展效应一年比一年热。但绝大多数的参展车企以促销和卖车为主,而代表汽车潮流和体现汽车文化内涵的内容却甚少,车展更像是富豪团、富二代的“乐园”。“除了富豪买车,在车展上我们没有发现什么特别的收获。”我们向往车展能带给他更多的汽车文化或能看到与造车有关的技术展示,但如今的车展完全是商业行为。在这种情况下,我们举办这次“2015首届商洛国际车展”以“参观商洛国际车展,品味商洛历史文化”为主题,在车展中增加更多的汽车品牌文化知识,也许一个车标、一句广告语、一面形象墙,一段尘封多年的历史文化、或一场新车发布秀,都能为读者娓娓道来充满文化味的品牌故事。并且,我们以商洛历史上可追溯到春秋战国时期的军事、政治、商贾之道“商於古道”为主体,展现古代交通运输、历史文化和现代交通文化交流的发展。向更多的人展示汽车品牌文化、古代交通运输的发展和文化交流的全过程,感受一场文化盛宴带来的视觉享受。同时,这次车展不仅仅是一次文化盛宴的视觉享受,更是商洛向外展示自己的一个契机,让更多的人通过这次车展了解商洛、喜欢商洛。将商洛推广出去,为商洛带来更多的商机。而且,此次车展也为想购买汽车的市民提供更多的选择,给各汽车厂商提供一个汽车销售平台,丰富商洛的汽车市场,促进商洛汽车销售行业的发展,从而拉动商洛的经济发展,使商洛经济迈入新台阶。展会背景:商洛市有着230万人口拥有60多万家庭的这座中型城市,随着汽车消费的发展,像这样的中型城市,汽车企业历来都不重视品牌宣传投入,虽然中型城市未来潜力比较大,可是仍然属于被大型汽车企业忽视或遗忘。然而令市民苦恼的是,一个拥有230多万人口的中型城市竟只有那少之又少的4-5家汽车经销商,消费者可选择的车型及品牌并不多,所以许多人自己买车只能去附近的城市做参考。由于商洛市下属的县、区较为分散,所以城区内的汽车销售网点并不多,比较大的汽车销售店也只有4-5家而已,而且类似于汽车超市,基本都属于代理商销售点,很多车型只能看图片和参数,无法见到实体车的展现。现在的汽车消费属于多样化,一部分消费者求新,追求时尚。另一部分消费者则是追求实用性,由于大部分中型城市大多地处于内陆地区,所以消费者容易受到一、二线城市的影响,新车上市后往往会出现跟风购车的现象。大多数汽车企业对于三、四线城市的宣传一直不够重视,往往一些品牌宣传在一、二线城市可以得到大力的推广,却在三、四线城市被企业全盘否定,厂家也认为没必要在三、四线城市投入资金搞类似推广活动。可是随着人们生活水平的日益提高,人们对生活质量的要求也是越来越高,商洛市民对车的消费需求也越来越庞大,新的时尚消费理念正在悄悄的推动汽车市场新的变化。展会主题:高车驷马临商洛驶入寻常百姓家展会目的:1、回顾汽车品牌的历史文化演绎,使人们在浓缩的图片、文字及车辆中感受到汽车品牌文化带给他们的审美愉悦;2、展示商洛历史文化,以商於古道为核心,让人们了解商洛、感悟商洛,提高商洛在全国的知名度,为商洛带来更多商机;3、用“低价格、高品质”的汽车刺激市民消费,让前来买车的市民享受到打折、后期保养等各方面的实惠;4、各参展商对主要产品进行突出展示宣传,引导消费者深入了解产品,促进产品销售,提高产品在商洛汽车市场的影响力;5、丰富商洛汽车市场,促进商洛汽车行业的发展,从而拉动商洛的经济发展,使商洛经济迈入新台阶。展会特色:商於古道是丹水与旱路穿越连接多个驿站、城池,及险关,担负边关军事、传递、商贸的六百里通道,被朝廷列为全国最早的国道外,是中国文化道路中的瑰宝。有道后有车,将我国交通工具发展史融入其中,二者结合,让更多人了解我国交通文化的发展与传播。流程:以喷绘的形式介绍商洛的文化历程,景点等分两步以喷绘的形式介以喷绘的形式介绍“商於古道”绍交通工具的发的文化知识展历程以喷绘的形式介交通工具的发展绍“商於古道”历程实物及模型展历史地位及其意示义将二者融合,总结我国交通历史及其发展,以此为起端,引入车展展馆项目SWOT分析与定位优势:1、中国经济高速发展,也带动着汽车产业的发展。2、政策鼓舞汽车工业的发展,且投资额不断的增长。3、目前竞争者较少,可以有效的占居市场。4、人们对汽车的需求飞速增长,市场前景广阔。5、汽车企业具有自主创新的后发优势,车展业的自主品牌大有所为。6、低劳动成本优势。劣势:1、会展业还不够成熟2、会展专业人才较少机会:1、商洛经济发展迅速,举办车展的同时也可提高本地的经济发展。2、商洛及周边地区人们对汽车的需求在迅速增长,这是一个很好的机