文档介绍：摘要
摘要
随着经济全球化进程的加快,以及中国加入的大背景,世界上各大汽
车制造商陆续进入中国,加剧了中国汽车产业的竞争。汽车企业为了保证其销
售水平,就要尽一切努力满足顾客的多样化要求,不断地缩短订货提前期以及
降低成本,于是,大规模定制生产模式应运而生。大规模定制是以接近于大规
模生产的成本和速度,为单个客户或小批量多品种市场定制任意数量产品的一
种生产模式。这种生产模式不同于大规模生产模式,因而对汽车物流系统的要
求也不尽相同。所以有必要对大规模定制下的汽车物流系统的设计进行研究。
本文对大规模定制下的汽车物流系统的研究背景和理论基础作了阐述,分
析了目前大规模定制理论与应用的研究现状。以往对汽车物流的研究都是以功
能为导向,本文以流程为导向,与以往研究的角度不同。重点对汽车物流的流
程进行分析,设计大规模定制下的汽车物流系统,深具研究价值。
本文对大规模定制下汽车物流系统进行分析,提出了大规模定制下汽车物
流系统的四条基本原则和要求,建立了大规模定制下的汽车物流系统应该达到
的要求,分别从时间、成本、绩效三个方面阐述。
然后本文对大规模定制下的汽车物流系统进行设计,描述了大规模定制下
的汽车生产模式,对大规模定制下的整个汽车物流系统进行总体的设计,在此
基础上,分别对汽车物流系统中非常重要的组成部分一入场物流和出场物流系
统进行流程的设计。
接着针对大规模定制下的汽车物流系统的实施提出合理性对策,根据前文
的设计,提出四步实施步骤。
本文为了进一步讨论大规模定制下汽车物流系统,还以汽车集团为例,
讨论了大规模定制下汽车物流系统的应用。
最后,本文对大规模定制下汽车物流系统进行了总结与展望。
关键词大规模定制汽车物流出场物流入场物流供应链管理
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绪论
绪论
研究背景
我国汽车制造业在过去的二十年间取得了突飞猛进的发展,据汽车
行业报告》所述,年我国全国汽车产销双双突破万辆,分别为
万辆和万辆。其中轿车生产万辆,同比增长销售
万辆,同比增长”中国汽车工业继年再次出现“井喷”行情,这
一成绩也使得我国汽车产量首次超过德国跃居世界第三位。从几年来的数据趋势
看,我国汽车市场持续着高速增长的势头,大多数的预期也显示了这一势头仍将
持续。
在汽车业蓬勃发展的背后却也存在着诸多隐忧,尤其是在中国加入的
大背景下,汽车全行业所面临的问题和潜在的威胁将更为严重。
行业内竞争日趋激烈,投资回报逐步降低。目前,汽车业竞争厂家过
多,不仅有不少产量很小的生产厂家,甚至在市场上还存在着假冒伪劣产品,在
某种程度上“市场的潜力掩盖了目前存在的问题”。随着日本丰田、日产等大的汽
车制造厂商进入中国,中国汽车市场尤其是轿车市场的竞争将更加激烈,新车型
推出周期变短、汽车制造商成本增加、投资回报减少将在所难免。低成本是中国
制造业的传统优势,但在市场和销售上中国的制造业却有着先天的不足,在经济
全球化的今天我们应该充分利用中国的成本优势将中国汽车推向世界。
生产周期过长,无法适应多变的市场要求。随着市场的全球化以及市
场需求的多样性和多变性,汽车的生产和配送周期也逐渐成为一个重要矛盾而凸
现出来,传统的生产方式和物流配送方式将无法适应市场的要求。
生产柔性不足。在对发达国家的汽车产业追赶中,中国汽车企业有片
面地重视产品技术的倾向,而对生产模式等柔性工艺技术重视不够。在信息技术
的促动下,世界各种制造业的生产模式正在发生着深刻的变化—从大规模生产
向大规模定制转变,力求最大限度的满足客户需求。欠缺生产柔性无疑又是中国
汽车制造业的劣势,使用新的更具柔性的生产模式将成为提升中国