文档介绍：.,、工程概况 4二、钢管桩试桩设想 5三、钢管桩试桩工艺 11三、钢管桩试桩进度计划 15一、(沪奉)公路新建工程北起S20公路与罗山路立交(不含罗山路立交),向南先后跨越S32申嘉湖高速、大治河、G1501后转为东西向,向西止于S4公路,。S3公路先期实施段新建工程北起S20公路与罗山路立交,向南先后跨越秀沿路、川周公路、秀浦路、止于周邓公路,。S3公路高架为双向6车道,并在秀沿路至周邓公路之间高架两侧各设置一对上下匝道。地面辅道在S20至秀沿路为4快2慢,秀沿路至周邓公路为6快2慢,两侧均设置非机动车道和人行道。S3公路先期实施段新建工程2标(秀浦路~周邓公路),,结构工作量包括主线高架、一对匝道、四座地面小桥(龙游港桥、姚家宅河桥、八灶港桥及涣洋河桥)。S3公路先期实施段新建高架东侧临近轨道交通16号线,秀浦路~周邓公路段S3主线高架外边线距离轨交16号线结构外边线的距离为13~27m,~;主线高架桩基距离轨交16号线承台的距离为24~36m,匝道区域为9~。,要求在2016年12月25日具备通车条件,+地面道路工程量较大,特别是高架桩基部分桩数众多,施工周期长,难以满足工程的工期要求。因此,拟将高架桩基改为钢管桩,配合免共振液压振动锤施工,可以有效地提高施工效率,加快施工进度。而本工程高架近临轨道交通16号线结构,因此在钢管桩施工前需要掌握免共振液压振动锤施工对轨交结构和设备的影响,需要通过试桩来进行检验,选取PM086、PM087、PM088三个墩的桩基进行试桩实验。三个试桩墩台位于八灶港~涣洋河之间,、。、PM087及PM088承台均为9m*,12根桩基布置,。墩号桩号承台底标高桩顶标高桩底标高钢管桩桩长桩数(根)PM086K4+-+-+-、钢管桩试桩设想1、钢管桩施工以“高效”为原则,将各道工序独立出来形成流水,互不影响,减少工序间的等待时间,以加快施工速度。2、拟采用吊机吊打+10m高定位导向架方式进行,既控制钢管桩垂直度,又提供工人操作平台,为施工提供方便。3、采用原位试桩,试桩设备采用ICE---70RF免共振液压锤。检验70RF设备性能及效率是否能够满足本工程的要求。4、试桩期间周边土体及16号线结构和设备进行监测,根据监测成果,评估本施工工艺对周边环境的影响。5、对钢管桩进行静载试验,承载力数据提供给设计进行设计校核。6、根据试桩的结果,对钢管桩采用范围、施工总体筹划、施工进度安排、资源供应保障、施工方案编制等,提供参考依据。三、,为了使振动对周边环境产生的影响减至最小程度,我们选用上海建工集团采购的ICE-70RF免共振液压振动锤进行沉桩,ICE-70RF免共振液压振动锤是世界上最大的液压免共振锤。它无共振,振动频率超高,达到2000RPM,可配合使用起吊能力大于80吨的起重机。可在密集城市中(但不限于)震动受限制的区域快速施工长60米以上钢板桩或配合使用H形横梁。相比笨重的静压植桩机,可更好的保护周边建筑不受影响,节省工作时间和施工成本。荷兰ICE免共振液压振动锤(70RF)相比低频电动锤,高频液压振动锤几乎不会引起土壤共振;土塞、挤土效应远小于一般锤击桩;振动锤噪音较低,且保持恒量;振动锤能提供最快的打桩方案从而进一步减小了对于土壤的破坏。70RF免共振锤使用1600型动力站,适用于350TU钢板桩夹具或200TC钢管桩夹具。ICE-70RF免共振液压振动锤技术规格最大激振力3070kN偏心力矩70kgm最大转速2000rpm最大振幅(无夹具)21mm最大静拔桩力800kN最大液压动力1,130/1,536kW/HP最大工作压力350bar最大油流量1580L/min振动重量(无夹具)6800kg振动重量(含夹具)9200kg总重量(不含夹具)1020