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U DC : 单位代码: 10424
学位论文
青岛开发区公交线网结构及可靠性研究
王少锋
申请学位级别:硕士学位专业名称:交通运输规划与管理
指导教师姓名:于师建职称: 教授
山东科技大学
二零零九年五月
论文题目:
青岛开发区公交线网结构及可靠性研究
作者姓名: 王少锋入学时间:2006 年 9 月
专业名称:交通运输规划与管理研究方向:城市道路交通规划与管理
指导教师: 于师建职称: 教授
论文提交日期:2009 年 5 月
论文答辩日期:2009 年 5 月
授予学位日期:
STUDY OF WORK’S
STRUCTURE AND RELIABILITY IN QINGDAO
DEVELOPMENT ZONE
A Dissertation submitted in fulfillment of the requirementsof the degree of
MASTER OF PHILOSOPHY
from
Shandong University of Science and Technology
by
WangShaofeng
Supervisor: ProfessorYu Shijian
College of Information & Electrical Engineering
MAY 2009
声明
本人呈交给山东科技大学的这篇硕士学位论文,除了所列参考文献和世所
公认的文献外,全部是本人在导师指导下的研究成果。该论文资料尚没有呈交
于其它任何学术机关作鉴定。
硕士生签名:
日期:
AFFIRMATION
I declare that this dissertation, submitted in fulfillment of the requirements
for the award of Master of Philosophy in Shandong University of Science and
Technology, is wholly my own work unless referenced of acknowledge. The
document has not been submitted for qualification at any other academic
institute.
Signature:
Date:
摘要
山东科技大学硕士学位论文摘要
城市常规公共交通是城市公共交通的主要组成部分,是公共交通最贴近城市居民日
常生活的一种公共交通方式。大力发展公共交通是发挥城市整体功能,有效利用道路资
源,缓解城市交通拥挤的重要方法。如何提高公共交通的出行占有率和服务水平,确立
公共交通的优先地位,将居民出行更多地吸引到公共交通方式上来,成为我国现有交通
领域探讨的热点。
公交系统受到多种随机因素的影响,比如天气状况、交通事故等,具有随机性和复
杂性。因此,公交线网系统的可靠性研究,就成为城市公共交通规划的一个重要课题。
本论文在对可靠性理论深入研究的基础上,结合国内外现状,总结国内外可靠性研究成
果,对公交线网特性进行分析,筛选出公交线网可靠性的关键影响因素。从线网布局及
拓扑结构入手,根据公交线网自身特性,借鉴路网可靠性指标分别定义了公交线网连通
可靠性、出行时间可靠性、直达可靠性等,并建立数学模型,将量化的概率值引入公交
线网可靠性研究之中。
以青岛市经济技术开发区为实例,列出公交线网的结构指标,并与规范要求比较,
在发现存在的问题基础上,探讨城市公交网络可靠性理论体系的建立,给出了指标计算
方法,对各种指标和方法进行比较分析,得出了开发区公交网络连通可靠性的概率值,
给出了提高该地区公交服务水平的建议。
关键词:公交线网;连通可靠性;行程时间可靠性;直达可靠性
山东科技大学硕士学位论文摘要
ABSTRACT
Common public transportation is a ponent of the public transportation system. It's
closely related to the daily life of urban residents. It is an important way to ease urban traffic
congestion. Development of urban public transportation can not only improve the whole c