文档介绍：汽车库通风设计规范篇一:车库通风防排烟规范设计车库通风防排烟规范设计地下汽车库作为高层建筑的一部分,其面积很少则一层,多则数层,由于地下汽车库在高层建筑中处于半封闭状态,流动或停泊的汽车排出废气且带有可燃物,因此如何解决其通风与排烟问题就显得十分重要。关键词:高层建筑通风排烟 1引言地下汽车库作为高层建筑的一部分,其面积很少则一层,多则数层,由于地下汽车库在高层建筑中处于半封闭状态,流动或停泊的汽车排出废气且带有可燃物,因此如何解决其通风与排烟问题就显得十分重要。 2高规与新汽车库防火规范主要异同点对比知道二规范主要差别在于:地下汽车库应设排烟系统的条件从200m2放松到20XXm2放到20XXm2;排烟分区从500m2扩大到20XXm2;排烟量从60m3/h·m2减少到6次/h。 3高层建筑地下汽车库通风与排烟系统的形式对排烟系统而言,虽排烟分区扩大了了,但排烟量与平时排风量相差无几,这样以前平时排风与火灾排烟二合一系统之间存在的不少难以协调的问题已基本解决。平时排风和火灾排烟均使用一台风机防烟分区内设风机一台,平进排风与火灾排烟均运行,系统风量按火灾时排风量确定,风机前设一常开,280°C自动关闭的排烟防火阀。平时排风和火灾排烟风机分别独立设置在同一防烟分区平时排风与火灾排烟分别设置风机,普通风机平时常开,70°C关闭防火阀;高温风同设70°C开启,280°C自动关闭的排烟防火阀,普通风机平时常开,火灾时改为排烟风机运行。采用双速风机,平时排风低速运行,火灾排烟高速运行。这种系统形式主要适用于排风量与排烟量悬殊的车库,今后出现频率可能已不太高。 4新汽车库防火规范引发的思考和设计中应注意的问题新汽车库防火规范规定排烟量按换气次数确定,其值虽与汽车库排风量相近,但它们目的却不一样。前者是为迅速排出烟气,保证人员车辆安全疏散和控制火灾蔓延;而后者是为了控制库内废气浓度,确保人员健康。汽车库的气流组织地下汽车库通风与排烟系统还应重视送风、排风与排烟系统的气流组织。合理的气流组织可以迅速地排除汽车库内废气与烟气。要使气流组织合理设计者应认真研究、确定送风、排负与排烟系统形式与布置,使疏散方向正好是烟气与污染浓度降低方向,排风口、排烟口要尽可能均匀,靠近汽车附近,送风口应布置在疏散口的方向。挡烟梁的认定防烟分区划分高规规定采用档烟垂壁、档烟梁或挡烟隔墙等措施,这里档烟梁高规中指“顶棚下突出不小于500的梁”。新汽车库防火规范使排烟量明显减少,笔者认为在新情况下,防烟分区的认定应相对规范、严格,即挡烟梁的认定应认真、从严。建议以板下大于800梁或主、次梁差大于500的主梁认定为挡烟梁。风机的选择按新汽车库防火规范设计的排风与排烟系统,对应管路阻力则相差不大。呼吁有关厂家应紧跟市场,尽快开发出与普通风机工况相近、动力性能良好、压头适中,高效、噪声低、平时排风与火灾排烟均适合的混流工风机,以满足市场需求。高规最新补充规定要求:排烟风机应设在耐火极限不小于的隔墙隔开的机房,机房门应要用耐火极限不低于的防火门。对于排风与排烟共用风机系统****惯采用石棉帆布做为风机进出软接头,但因风机常年运行,其耐用性显不足。笔者建议改用衬有钢丝的专用耐火软接头或在石棉帆布后衬不锈钢丝网。篇二:通风设计规范_secret 厨房通风设计 1,公共建筑厨房通风量应按照设备散热、湿量和送、排风温差计算,同时要考虑排气罩最小风量和罩口风速,在不具备计算条件时按换气次数估算。进风量为排风量的80%~90%。总排风量的65%由局部排气罩排出,35%由厨房全面换气排风口排出。厨房通风换气次数: 2,住宅厨房通风安装生活燃具的厨房,通风应符合燃具热负荷对厨房容积和换气次数的要求,必要时应设置机械排烟设施。高层建筑共有烟道,各层排烟不得互相影响,燃具排气筒最低高度2m,同层排气筒高差不小于250mm。 3,卫生间通风设计公共卫生间、高层住宅卫生间、旅馆客房卫生间应设置机械排风,多层住宅的卫生间可设自然排风竖井,由条件时宜设机械排风。公共卫生间排风量10次/h。住宅卫生间排风量10次/h。高层建筑竖向设置卫生间排风系统时,宜在顶部集中设置总排风机,并在每个卫生间设排气扇。锅炉房通风设计通风量燃气锅炉间换气量3次/h,不包括锅炉燃烧用空气量; 燃气调压间换气量3次/h,机械通风时8次/h事故通风; 燃油泵房10次/h机械通风; 燃料油库6次/h机械通风; 计算通风量时,房间高度超过4m按4m计算。通风装置应防爆。燃油燃气锅炉烟囱高度应按批准的环境影响报告书(表)确定,但不得低于8m。自然通风的锅炉,烟囱高度还应考虑抽力能克服机组和烟道系统总阻力。金属烟囱为保证抽力需做保温,材料采用玻璃棉、岩棉等,保温层外应有放水防护层,也可以使用双层金属保温风管。烟囱抽力(Pa/m) 洁净室通风设计