文档介绍：水黄公路S314镇水线K42+000~K42+100段公路边坡危岩体处理方案项目负责人:批准人:审核人:设计人:设计单位:六枝特区黔安爆破工程有限责任公司编制日期:二〇一四年十月十一日水黄公路S314镇水线K42+000~K42+100段公路边坡危岩体处理方案一、工程概况水黄公路S314镇水线K42+000~K42+100段公路边坡有一段出现危岩体。该段公路边坡岩层倾角大约45°左右,为顺层岩层且倾向公路,现场勘察已有一少部分已经垮落阻碍车辆通行,其余危岩体已严重松动有随时垮落之危险,对人员出行和车辆通行安全已构成严重威胁。详见现场实拍照片所示。水城公路管理局直属水黄公路养护站委托贵阳建新岩土工程有限责任公司进行施工,要求尽快予以安全处理,以保证人民的生命财产安全。二、施工依据1、《证明》水城公路管理局直属水黄公路养护站。2014年10月9日2、《授权委托书》贵阳建新岩土工程有限责任公司3、施爆合同4、《爆破安全规程》(GB6722-2003)三、周围施工环境经现场勘察该段地形复杂,地势险峻,属荒山野岭,周围荒无人烟。主要是道路交通安全问题,过往车辆极其频繁,车速较快,必须实行交通管制,确保行人和车辆的安全。四、施工方案根据现场实际勘察和周围环境及需要处理的危岩体的实际情况,施工方案如下:1、在需要爆破施工的区段,采用钢管搭设坚固可靠的安全防护设施,并固定牢靠,使用铁丝网固定在钢管架上,进行防护,保证该段公路实行单线通行,施工方在施工区段的两端300m以外,安排专职人员进行交通管制,做好相互通讯联系,保证车辆和行人安全。2、处理原则是在保证边坡稳定的前提下,只对松动的危岩体进行钻孔爆破。使用手风钻打孔,孔径38~42mm,￠32乳化炸药装孔,使用电***起爆网路。坚持“自上而下,分区段进行”,采用“多打孔,少装药,松动爆破,强防护”的钻爆施工方案。3、爆破后的石渣应当天进行清除,保证交通顺畅。五、施工方法1、在公路的一侧搭设坚固可靠的防护设施,施工方安排专人实行交通管制,保证车辆和人员的安全通行。2、采用人工清除危岩体上的植被和土层及松动岩石,为布孔、钻孔及人员行走等创造工作条件。3、由于在危岩体上施工,必须在打孔前预先采用手风钻打孔,安装地锚(非处理的完整的岩石上),所有参与施工人员必须绑好安全带,系好安全绳,方可进行施工作业。4、危岩体处理时,采取一次性将危岩体上的炮孔全部打完,在一天内分次装药爆破,并安全处理爆破后出现的松动岩石。5、在钻孔期间,公司安排人员使用钢管,铁丝网,炮被等进行路边的安全防护设施的施工,保证安全结实可靠。6、由于该施工区段的危岩体为薄层岩石,局部松动的可以采用人工撬挖的方法进行处理,以防止爆破造成二次破坏。7、采用手风钻进行造孔,孔径40mm,造孔深度以不影响下层完整岩石为原则,,,,所有钻孔不能钻到下一岩层面上,。根据岩石坚硬情况,初拟梯段钻爆参数表如下表所示。°85~.、工作面所有造孔钻完后,安排人员进行验孔。对于不符合爆破设计要求的炮孔,要重新进行造孔,只有符合设计要求后,才能进行装药作业。9、采用人工装药。由于该采面岩石较坚硬,,()。孔内使用高段位导爆管***做起爆体,孔外使用低段位。采用粘土封孔,边填边夯实,确保炸药能量利用率,防止飞散物带来的损失和空气冲击波造成的伤害。六、布孔及造孔作业危岩体处理工程爆破采用毫秒微差爆破技术。,,,确定造孔深度。钻机操作人员根据测量结果进行凿孔。七、。,,。其余孔深装药量计算公式:Q=×××孔深(L1)。采用湖北东神天神实业有限公司生产散装炸药连续装药结构。孔内使用高段位***做起爆体下孔。用粘土封实填满。装药前,逐孔计算每个孔应该装药量并予以标识,遇到溶洞等不良地质情况,要采取措施,装药时由专人进行指挥。八、联网作业严格按本次《爆破设计》进行联网,所有***采用串联,起爆器充电起爆。九、钻爆质量控制管理1、作业队有关人员必须按照爆破设计进行施工。现场要做到:“手勤、口勤、腿勤”,善于发现问题,及时进行处理,把钻爆质量做