文档介绍：集团车改制度篇一:修改稿——集团公司经营系列公务用车管理办法云南报业传媒(集团)有限责任公司经营系列公务用车管理办法第一条总则为加强和改进集团公司下属各部门、公司、报刊、网站(下称经营系列)公务用车的管理,提高车辆使用效率,降低使用成本,促进业务发展和认真贯彻落实中央“八项规定”,按照报业集团加强和改进公务用车管理工作领导小组的相关要求,特制订本管理办法。第二条适用范围本管理办法适用于集团公司经营系列的公务用车,包括集团公司下属各部门、公司、报刊、网站用于报纸采编、物资、印刷、发行、经营以及新媒体业务的机动车辆。第三条管理原则集团公司经营系列公务用车,按照“三个有利”的原则进行管理:即有利于保障经营工作需要,有利于提高公务用车使用效益,有利于领导干部廉洁从政、廉洁从业。具体要求:有效、安全、经济有效:充分满足报纸采编、物资、印刷、发行、经营业务及新媒体业务开展的需要; 安全:由指定的具备相应驾驶资质(驾照、驾龄)的人员使用,杜绝安全隐患; 经济:逐步杜绝公车私用,通过经济措施引导私车公用。提高使用效率,降低使用成本。第四条管理对象本管理办法将对集团公司车辆(现有及新增)、车辆使用者、车辆使用行为进行规范管理: 车辆:经营系列现有及将来购置车辆及(及改为和比较好)其车况、保养、使用情况车辆使用者:指定人员驾驶、相关人员乘坐。无关人员不得驾驭和乘坐。车辆使用行为:(这个应该是车辆使用预算费用)按需计费使用,费用与收益挂勾。确有相关业务需要方可使用,不可用于无关事项及个人私事。费用按照上年使用情况核定,与部门、公司、报刊、网站的年度绩效考核指标挂勾,按一定比例提取使用,超出部门由各部门、公司、报刊、网站自行承担。第五条管理机构管理机构:成立集团公司经营系列车辆管理委员会,负责车辆的日常管理事务。每两个月召开一次车辆管理会议,协商解决车辆管理过程中的相关问题。车辆管理委员会构成: 1、组长: 2、组***员:财务、行政和各公司有关负责人各公司要通过对改革车辆以往费用支出情况进行分析。综合考虑当前车辆各项增资因素,按照本公司各单位业务实际需要,科学预算、综合平衡,分解本公司各部门的用车定额指标,并制定严格的奖惩标准。第七条(第六条)车辆管理和维护(一)费用定额各公司要通过对改革车辆以往费用支出情况进行分析,综合考虑当前车辆各项增资因素,按照本公司各单位业务实际需要,科学预算、综合平衡,分解本公司各部门的用车定额指标,并制定严格的奖惩标准。(二)车辆使用办法 。(车辆的产权归公司所有) ,不得再使用公司的公用车辆。每月按规定标准发给用车补贴,包干使用、超支自负、节余归己。每月用车补贴包括车辆的保险、保养、维修、停车、加油、违章等一切费用。 ,办公时可使用公用车辆,公司不给予用车费用补贴。也可以选择享受用车补贴,但不得再使用公用车辆,自行解决交通问题,并不得影响工作。 ,原则应满足至少50%用于工作的要求;公司如有需要,每辆车每月至少10小时的公司公用,公用时由公司专业驾驶员负责驾车并依法承担安全责任。 ,总经理级以下专用车辆责任人如出差外地,可借用公司车队驾驶员。(三)日常管理公务用车严格执行使用登记和公示制度,严格登记和公示用车时间、事由、地点、里程、油耗、费用等信息。 、维修、加油。实行集团集中采购和定点保险、定点维修、定点加油制度,健全公务用车油耗、运行费用单车核算和节奖超罚制度,降低运行成本。 。非工作时间和无公务活动,应急公务车辆一律在集团公司入库停放。确因工作原因需在外停放过夜的,须经有关领导批准,并确保泊车安全。 。实行持卡定点加油。特殊情况需在外加油的,报销时须有用车人员签字说明理由,否则不予报销。 。车辆维护保养分日常维护保养和定期维护保养两类。日常维护保养由专职驾驶员负责,定期保养由办公室统一安排。专职驾驶员应把好安全技术关,杜绝车辆带病行驶。 。车辆修理参照我市党政机关和事业单位有关管理规定执行。 。报废车辆须经市车管部门核准,按照有关规定办理报废手续。(四)驾驶员管理(单独列出一个一级标题,上面说是车辆的管理和维护,这里是司机的管理,两者不是一个概念) 制定严格的制度规范,加强对驾驶员的管理和教育,确保应急车辆行驶安全。 、超速行驶及其他违法驾车行为,发生车辆安全事故或受到处罚的,由驾驶员个人负责。 。 ,经教育仍不改正的。不再安排驾驶工作。(五)交通事故的处理