文档介绍：长沙市轨道交通3号线工程SG-16标
实施性施工组织设计
编制:
审核:
批准:
中国铁建大桥工程局集团
长沙市轨道交通3号线一期工程项目经理部
目录
第1章编制依据 3
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第2章工程概况及特点 4
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5
第3章施工部署 7
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10
第4章主要施工方案 12
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25
26
第5章资源配置 29
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30
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第6章附件 33
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38
39
40
41
(另行成分册) 42
(另行成分册) 42
第1章编制依据

⑴长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工第SG-16标段《招标文件》;
⑵长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工第SG-16标段《施工图纸》;
⑶长沙市轨道交通3号线一期工程招标答疑;
⑷相关施工技术、安全、质量验收等方面的规范、标准和法规文件等;
⑸现场踏勘调查所了解的有关情况和通过调查掌握的有关资料信息;
⑹我公司历年来地铁施工及类似工程施工的经验总结和技术储备;
⑺拟上场劳务作业队的组织、技术水平、机械设备配备、综合生产能力等。

⑴满足合同对该项目施工工期要求。
⑵贯彻施工技术规范、操作规程、施工质量验收标准,采用合理的技术措施,确保工程质量和施工安全。
⑶执行基本建设程序和施工程序,全面规划,保证重点,优先安排控制工期的关键工程和重、难点工程;安排好工程的平行或交叉作业,确定最优施工方案,保证工期。
⑷充分考虑季节、气候的影响,制定季节性施工措施,尽量做到全年均衡施工。
⑸充分利用当地资源;合理选择施工队伍,合理配备机械、劳动力。

长沙市轨道交通3号线一期工程SG-16标段:东六线站~东四线站区间;东四线站~星沙大道站区间;东六线站~黄兴大道站区间、黄兴大道站~龙角路站区间,共4区间。
第2章工程概况及特点

,起至坪塘镇莲坪大道站,经坪塘大道、阜埠河路,穿越湘江接入劳动路,途经东塘、车站路,穿越浏阳河,洪山路,止于龙角路站,全部为地下线,共设车站25座;设主变电站2座,在洋湖垸设车辆段1座,在张公塘设停车场1座。
本标段为SG-16标段,包括东六线站(车站由联合体方湖南湘华建筑工程公司负责施工);⑴星沙大道站~东四线站区间、⑵东四线站~东六线站区间、⑶东六线站~黄兴大道站区间、⑷黄兴大道站~龙角路站区间,共1站4区间(我单位负责四个区间的盾构施工),。
-01:长沙市轨道交通3号线走向示意图

本工程所采用技术标准详见第6章附件-。
,,管片拼装4918环,。
-02:区间盾构施工统筹安排图
、气候交通情况
⑴水文地质
本标段盾构区间地下水受基底构造、地层岩性和地形、地貌、气象及浏阳河河流等综合因素的影响,水文地质条件较简单,主要为弱透水性土层,地下水类型主要为基岩裂隙水。~(~),~(~)。
本标段盾构区间地形地貌属剥蚀残丘岗地貌,下伏基岩为白垩系砾岩、泥质粉砂岩,地形开阔,局部地势起伏较大。~。区间基岩岩性主要有强风化砾岩<7-3-2>、强风化泥质粉砂岩<7-2-2>、中风化砾岩<7-3-3>、中风化泥质粉砂岩<7-2-3>。
⑵气候交通
长沙地区属中亚热带湿润季风气候区,具有四季分明、温暖潮湿、雨量充沛、严寒期短、暑热期长等特点,,,;无霜期275天,日照时数