文档介绍：前言预应力简支梁桥课程设计的目的是使本科学生在学完基础课和有关专业课之后,能够深入掌握和运用所学的基础知识,独立完成预应力简支梁桥的主要设计工作,以进一步培养学生设计计算、分析和绘图能力。课程设计内容包括:拟定尺寸,设计桥面板和主梁,绘制结构图,编写说明书及设计分析或小结。课内外共100学时。在设计中,要求学生在教师的指导下,正确运用设计理论和规范。创造性地、独自地完成上述设计任务(整个学期按规定的进度要求分阶段完成)。学生在设计中必须做到:原理正确,计算没有错误,数据表格化,说明简单扼要,编写有条理。整个设计要求:卷面整洁、文句通顺、字迹工整、图纸美观。本指示书对设计过程及叙述要点作提纲性指示,供参考。并推荐一些计算表格,供选用。为逐步推广和应用电算作课程设计,对工作量比较繁重的章节,学生可编写部分电算程序,以节省用于重复计算的时间。:位于直线上的单线铁路,有道碴桥面,预应力混凝土简支梁桥。::Lp=24m,梁全长L=Lp+=24+=:铁路列车竖向活载采用“中――活载”:《铁路工程技术规范》TBJ2-85,以下简称《桥规》。:混凝土:采用500号(C50)。预应力钢筋:(两者择一)24φ5高强钢丝束,钢丝的抗拉极限强度Ryj=1500MPa,Eg=×105MPa。普通钢筋:受力钢筋及腹板内箍筋用φ10的16Mnq钢筋,其应力容许值为:主力[sg]=180MPa;主+附[sg]=230MPa;其余分布钢筋为A3和16Mnq钢筋。:工厂预制,后张法施工,张拉采用拉丝式体系。预应力钢筋用24φ5高强钢丝束时:锚具为钢质销锚,千斤顶采用TD-60型三作用千斤顶。预应力钢筋用5×7φ4钢绞线束时:锚具为JM12-5型片销锚,千斤顶采用YC-60型穿心式双作用千斤顶。孔道成型采用φ48mm橡胶管。设计内容:截面尺寸拟定及草算钢筋混凝土桥面板设计预应力混凝土主梁设计编写说明书于上述设计过程中绘制结构设计图作出设计分析或小结第二章截面尺寸拟定及草算截面形式及分块方式由梁式结构的受力情况、计算跨度、预应力钢筋混凝土的工作情况、钢丝束的布置及梁部结构的标准化等要求,本设计截面形式采用T形截面。由架设的要求知,本设计每孔梁分为两片。架设就位后,主梁拼接采用间距为4~6m的横隔板来连接。梁高考虑经济、运输施工、使用等条件我国铁路钢筋混凝土简支梁设计中普通高度的梁高与跨度之比约为1/6~1/9,(经济梁高跨度比1/10~1/11)。由于本设计的于L=,高跨比=1/10∴本设计的梁高h=L×1/10=×1/10==1/10上翼缘尺寸1、道碴桥面顶宽及每片梁的相对宽度根据《桥规》§,本设计选定道碴桥面顶宽为3940mm,每片梁相对宽度为1920mm。2、道碴槽板厚的确定:外边板外缘的厚度项目板的种类道碴槽板人行道板板的最小厚度,mm12080板内受力钢筋最小直径,mm108板内受力钢筋最大间距,mm200200板内受力钢筋伸入支点数量不少于3根及跨中间距钢筋面积的1/4×板内分布钢筋最小直径,mm86板内受力钢筋最大间距,mm300×本设计道碴槽板选取最小厚度120mm梗胁处的板厚根据《桥规》§:当T梁的板在受压区域时:①无梗胁板的厚度不小于梁全高h的1/10时,其截面按T形计算。②有梗胁而坡度tana不大于1:3且板与梗胁相交处的厚度不小于梁全高h的1/10时,其截面按T形计算。③胁坡度tana大于1:3时,则应符合下式条件,方可按T形截面计算:(C-为梗胁水平投影长)本设计为有梗胁则坡度tana应不大于1:3,取板厚为80。又因与梗胁相交处的厚度要大于梁全高h的1/10即2450×1/10=245mm,本设计取=230mm。%的排水坡度。(4)挡碴墙的边墙每4m设置一个30mm宽的断缝,挡碴墙高300mm。《桥规》§:挡碴墙的边墙应设置必要的断缝。当人行道悬臂板与边墙或道碴槽板筑成整体时,也应设置断缝。下翼缘尺寸本设计采用“破坏阶段法”来估算预应力钢筋的用量:由公式Ay其中:M—计算荷载(组合)弯矩 K—安全系数强度,—受拉区预应力筋抗拉极限强度h0—截面有效高度,—T梁上翼缘板计算厚度计算荷载(组合)弯矩M:按《规范》中相关规定,本设计采用中-活载:,其为运营状态下的跨中弯矩,其中,按《桥规》规定,本设计的q取值如下:自重(参照):(KN/M)线路设备(参照):(KN/M)列车活载:按规范规定:1+u=1+(),本设计L=24m;而=,则1+u=1+()=; =104,所以,