文档介绍：汽车公司生产停工管理办法版本号::实施日期:、权限,“停工记录单”的填写、传递及生产停工责任的划分和责任追究等内容。、涂装、底盘、内饰、调整等各生产线停工管理。:指生产线:焊装线、涂装线、内饰线、底盘线、改装线生产的停滞。以及调整、入库非计划性停顿。:对内进行的责任追究方式,对象为公司内部的各部门、车间和责任人。:对外进行的责任追偿方式,针对供应商(包括公司内部委外加工零部件厂家)。,负责将本车间生产停工信息通知到对应的责任单位和生产现场调度;对停工处置情况按影响程度逐级上报;负责停工单的规范填写与上报。、组织、协调、调度部门,负责生产停工的协调处置、停工责任的判定;负责内部停工考核和外部停工索赔的提出、传递;负责停工争议受理与仲裁。,负责装配过程质量问题停工的处置;负责因供应商部品质量问题的停工索赔单的传递和处置;负责质量争议的最终判定和仲裁。,负责各作业车间设备故障、动能供应等造成生产停工的责任分解,负责月度装备停工统计分析,提出纠正预防措施并跟踪整改。、质量、缺件/缺陷、待料、设备问题停工判定存在困难时,技术中心、品保部、装备部、各作业车间、仓储等部门应予以支持,协助判定停工责任。。,财务部负责落实外部停工索赔兑现。、连续性强的特点,一旦停工将造成计划不能达成、生产不均衡、在制品积压、订单延期交付等重大损失。目的在于督促各部门积极协调,加速问题的最终解决。凡以停工谋取任何不当利益或者违背本办法目的的,生产部门可(应责任部门要求)认定该“停工记录单”无效。,制造部调度员和责任单位处理者要分别通知本部门领导到现场协调解决;停工超过30分钟两部门领导分别报告其主管副总经理协调解决;停工超过1小时,生产部须将停工信息报告公司总经理协调解决。,即停工单上“始停”至“处理完毕”所经历的时间。,超过4小时的须再次填写停工单,并严格按汽车公司生产停工管理办法版本号::实施日期:~,停工单次日由制造部主管部长复核,停工时间以复核意见为准。(无论公司内外)应对停工造成的损失进行经济赔偿。(含二种)原因的停工,责任只算先发生停工的项目。同一作业部其中一条生产线发生停工并造成同部门其他生产线停工,责任只算先发生停工的生产线,造成其他部门生产线停工的需承担停工责任。,除使用部门人员及生产组织部门现场调度员外,其它部门和个人无权停工或下令停工。(如计划变更、维修、施工等)需要生产作业部门停工,应书面通知生产组织部门,征得同意后,由生产组织部门调度员通知生产作业部门停工。,有质量问题、技术问题或非紧急、突发性事件需要停线,应由操作者报告班长或车间主任,由车间主任立即报告生产现场调度员处置。,并逐级上报。5停工责任判定、,采用直接判责任单位的原则。。、电、气原因造成停工,设备、工装故障造成的停工,由装备归口管理部门负责。。。、工艺问题(首轮试装、首次发现或适应性开发平台部分除外)造成停工的,由研发中心部门负责。,由装备部门负责。(包括缺件、缺陷下线及产品车调整阶段等)的停工时间按多台累计时间。经生产部调度员协调认定可恢复生产的,相应部门需立即终止停工,对不执行指令所发生的停工责任由该部门负责,并按公司相关规定予以考核。