文档介绍：毕业论文TOD模式下的风景园林规划设计摘要近年来随着生活水平的提升、住宅市场的深入,人们在追求舒适的基础上更为关注居住环境的格调与个性,高度重视居住区绿色环境,全面建设生态住宅、绿色住宅已成为住宅建设的发展趋势。在商业地产开发的背景下居住开发主体化现象日趋频繁。而基于TOD模式的主题规划设计已经成为实现城市可持续发展的重要手段。TOD是一种通过对公共交通站点附近的土地高强度综合开发利用而实现公交主导的城市发展的开发模式。本文在简要介绍TOD概念和基本思路的基础上,回顾了TOD核心理论与国内外的TOD分析,结合中西方国家的相关实践,分析了TOD对中国城市未来发展的重要意义,之后从宏观区域绿道构建、中观城市节点与社区中心规划设计、微观以人为本的街道景观营造三个层面探讨了TOD模式的城市建设的发展趋势将对风景园林规划设计产生的影响,并从宏观、中观、微观等3个层次以点带面地提出TOD规划中的关键环节,并着重从微观层面给出了对规划有指导意义的土地混合利用分析模型及其结构设计,以期对我国风景园林规划设计有所启示与借鉴。 关键词:TOD、风景园林、规划、设计ABSTRACTInrecentyears,aslivingstandardsimprove,thehousingmarketindepth,fortablelivingenvironmentmoreconcernedonthebasisofstyleandindividuality,attachesgreatimportancetoenvironmentalgreenresidentialarea,buildingeco-housing,,binedwiththepracticeinwesterncountries,analysesthesignificanceofTODonthefuturedevelopmentofChina'scity,afterconstruction,munitycenterplanninganddesign,micropeople-orientedstreetlandscapethreeaspectsdiscussedtheinfluenceofcityconstructionanddevelopmenttrendsofTODmodelwillbegeneratedonthelandscapeplanninganddesign,andfromthemacro,meso,micro3levelstoputforwardthekeylinkinTODprogramming,andfocusonthemicrolevelgivesthemodelanditsanalysisofstructuredesignofmixedlandusetoguidetheplanning,:TOD,landscapearchitecture,planning,,这与美国城市发展的背景密切相关。20世纪30年代以前,美国城市交通模式一直是以有轨电车和公共汽车为主,城市布局相对集中,土地利用密度高。在此之后,TOD这个概念最早由美国建筑设计师皮特·卡尔索普(PeterCalthorpe)于1992年提出,是为了解决二战后美国城市的无限制蔓延而采取的一种以公共交通为中枢、综合发展的步行化城区。其中公共交通主要是地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线,然后以公交站点为中心、以400-800m(5-10分钟步行路程)为半径建立中心广场或城市中心,其特点在于集工作、商业、文化、教育、居住等为一身的“混和用途”,使居民和雇员能方便地选用公交、自行车、步行等多种出行方式,以实现各个城市组团紧凑型开发的有机协调模式。TOD是国际上具有代表性的城市社区开发模式,同时也是新城市主义最具代表性的模式之一。TOD设计的主要原则是:1、组织紧凑的有公交支持的开发;2、将商业、住宅、办公楼、公园和公共建筑设置在步行可达的公交站点的范围内;3、建造适宜步行的