文档介绍：隧道照明设计介绍
2009/10/30
Mark Fang
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目录
视觉现象
什么是隧道
隧道视觉现象的特点
隧道的分段和视觉响应的问题
隧道的白天照明
隧道的夜间照明
应急照明
隧道灯具布置
照明控制
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视觉光环境
亮度对比度C:
C = ( L0 – Lb )/Lb
式中, L0是目标亮度,Lb是背景亮度
临界亮度差DLt: 人眼刚能识别目标时目标与背景间的亮度差
Ct = DLt /Lb
式中, Ct 是临界对比度
可见度水平: 目标与背景的实际亮度对比度C与临界对比度Ct的比值,用VL (Visibility Level) 来表示
VL=C/Ct = DL / DLt
式中, DL 是目标与背景的实际亮度差
注意:可见度水平越大,目标看得越清楚; 但目标和背景有光泽发射时,就产生眩光
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照度及其均匀度
识别人脸部特征的最低亮度和照度:
-2
照度约20 lx水平照度
满意看清人脸部特征的最低亮度和照度:
亮度约10~20 -2
照度约100 lx垂直照度,200 lx水平照度
长时间工作的最佳照度: 约1000~2000 lx水平照度
考虑经济和节能: 实际照度有所不同
在工作区,最小照度与平均照度比: >
环境与工作区的照度比: >1/3
相邻工作区的平均照度比: >5:1
视觉光环境
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风管
风扇
车道
车道
车道
典型隧道的横截面情况
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在白天,驾驶员进入隧道直至离开隧道,会遇到很多视觉问题:
进入隧道前的视觉问题. 由于白天隧道外的亮度相对于隧道内的高很多,如果
隧道足够长,驾驶员看到的是黑乎乎的一个洞,这就是“黑洞”现象;如果隧道很
短的话,在驾驶员面前就出现一个“黑框”.
进入隧道即刻会发生的视觉现象. 由明亮的外部进入一个较暗的隧道,由于驾
驶员的视觉有一定的适应时间,因此他无法迅速地看清隧道内部的情况,这种
现象称为“适应的滞后现象”.
隧道视觉现象的特点
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隧道内部的视觉问题. 在隧道内部,由于汽车排出的废气集聚在隧道里而形成
烟雾. 汽车前照灯的光被这些烟雾吸收和散射,造成光幕,降低了前方障碍物与
其背景(路面、墙面)之间的亮度对比度,从而降低了障碍物的能见度.
隧道出口处的视觉问题. 处于一个很暗的环境,突然前方出现一个很亮的出处,
会产生强烈的眩光,使驾驶员看不清路况,极易发生车祸.
为了解决以上的各种问题,隧道照明分为入口照明、内部照明和出口照明. 一
般隧道内部的照明水平比较低,不可能与外部相比拟,考虑到人眼的适应问题,
因此入口照明是逐