文档介绍：桥式起重机设计说明书姓名:胡会会学号:20082091学院:材料科学与工程学院专业班级:材0802-2指导教师:朱浩日期:2011年7月目录第一章桥式起重机箱型主梁截面尺寸一、主梁的几何尺寸 11、梁的截面选择和验算 12、箱形主梁截面的主要几何尺寸 2二、主梁的受力分析 31、载荷计算 32、强度验算 33、主梁刚度的验算 5第二章主梁的制造焊接工艺过程 6一、备料 6二、下料 7三、焊接 7第三章焊缝外观评定及焊接无损检测 9一、焊接外观质量评定 9二、无损检测 9第四章焊接工艺卡 10第五章焊接接头微观组织及显微硬度 11一、微观组织观察 11二、显微硬度测试 12第六章焊接接头的力学性能评定 13一、接头拉伸试验 14二、接头弯曲试验 15三、接头冲击试验 15结束语 16第一章桥式起重机箱型主梁截面尺寸一、主梁的几何尺寸1、梁的截面选择和验算通常按刚度和强度条件,并使截面积最小(经济条件),满足建筑条件要求(如吊车梁及平台焊接梁最大高度受建筑条件限制),来确定梁的高度,然后初步估算梁的腹板、盖板厚度,进行截面几何特征的计算,然后进行验算,经适当调整,直到全部合格。图1起重机的结构图中部高度h端梁连接处高度h1梯形高度c端梁宽度腹板的壁间距b0腹板厚度δ0盖板宽度b大隔板间距a小隔板高度h2小隔板间距a1纵向加筋角钢h3腹板厚2、箱形主梁截面的主要几何尺寸靠近端梁处跨中为查表并根据实际需要确定1300mm700mm2000mm3500mm700mm6mm752mm1272mm2000mm424mm636mm318mm均布载荷移动载荷每个轮子的轮压F1、F2小车自重Gx水平均布载荷qsh水平集中载荷Fsh二、主梁的受力分析1、载荷计算由起重机主梁自重曲线得桥梁自重Gq=11t,自重均布载荷q1=Gq/L=55N/cm其中为确定小车自重的系数,Q=5~100t的小车,=,==172kN2、强度验算(1)、垂直弯矩包括两部分:移动载荷引起的弯矩:均布载荷引起的弯矩:水平弯矩包括两部分:水平集中载荷引起的弯矩:水平均布载荷引起的弯矩:(3)尺寸确定后惯性矩的计算对x轴的惯性矩对y轴的惯性矩(4)截面弯曲系数由产生的主梁跨中截面的正应力分别为故水平和垂直弯矩同时作用时,,主梁端部主梁端部截面对x轴的静矩为主梁端部截面对x轴的惯性矩故()故为安全3、主梁稳定性的计算由于,故应配置横向和纵向加筋。由于,需设置纵向加筋一根,。4、主梁刚度的验算由挠度计算公式得忽略小车轮距,即B=0时:则相对挠度为符合条件第二章主梁的制造焊接工艺过程一、备料1、盖板(δ=16mm)(1)对已选定的16Mn材料进行校平到喷丸等预处理;(2)切割:选用市场上规格为16mm×1600mm的材料,切成两均等份,对边缘进行精整切割。(3)开坡口:板厚为16mm时,采用单V型坡口,允许用火焰气割,但坡口面应将熔渣等清除干净。(4)采用CO2焊对板材进行拼接至>22mm(对接前先将各板材点固焊住,或采用夹具固定均可;且可采用压具以防止波浪变形,两端使用引弧,收弧板)。(5)预置拱度:fs=L/1000=19500/1000=,实际下料时,fs′=(2~3)fs,fs′=(39~)mm上盖板下料的加长量为:=×19500/1000=49mm下盖板下料的加长量为:=×19500/1000=30mmfsxL/2L图5拱度示意图2、腹板(δ=6mm)(1)对已选定的16Mn进行校平到喷丸预处理。(2)切割:选用市场上规格为6mm×1800mm的钢板,切去多余的部分,然后对材料进行精整(气割)。(3)开坡口:δ=6mm,根据《焊接手册》选用CO2气保焊无需开坡口。即“I”型坡口。(4)采用CO2焊进行拼接。(5)下料拱度:fs=(1/1000~3/1000)L=(~)mm3、大小按设计尺寸对板材进行切割,注意下料时合理组合尺寸,尽量减少板材的消耗。   二、下料  采用自动火焰切割方法下料。(a)、盖板下料将上、下盖板矫平后。在对接长度方向上放400mm的工艺余量。(b)、腹板下料腹板矫平后,首先在长度方向拼接,。为使主梁有规定的上拱度,在腹板下料时必须有相应的上拱度,且上拱度应大于主梁的上拱度。腹板下料时,,即30mm的余量,并且在离中心200mm处不得有接头,为避免焊缝集