文档介绍：绿│色│交│通本期聚焦
文章编号:1009-6000(2010)01-0021-05
中图分类号: 文献标识码:A
作者简介:陈永茂(1986-),男,江西高安人,东南大学硕士研究生在读,主要研究方向为
交通运输规划与管理;
过秀成(1964-),男,浙江嵊州人,东南大学交通学院教授,博士生导师,研究方向为交通运
输规划与管理;
冉江宇,东南大学交通学院,博士研究生。
城市建筑物配建停车设施对外共享
的可行性研究
The Shared Parking Feasibility of Appertaining Parking
Facilities to the Building in Cities
陈永茂过秀成冉江宇
CHEN Yong-mao GUO Xiu-cheng RAN Jiang-yu
在我国城市停车设施供应结构中, 停车泊位对外共享在政策、管理、技
建筑物配建停车设施占据绝对的主体术方面的对策。
地位,如北京市 2004 年配建停车泊
位占到全社会总泊位数量的 % [1]、 1 停车泊位共享理论
上海市 2003 年占到 %[1]。而我国 停车共享概念
城市中又普遍存在停车设施总量供应停车共享是一种通过使相邻土地
不足且利用效率低下的问题,单纯依靠使用者共用停车场地以降低每个土地
推进停车设施建设已无法满足城市停使用者单独拥有停车场所提供的停车
车需求,因此,在继续扩大停车设施泊位总量的手段[2]。停车共享意味着
供应规模的基础上,如何盘活城市内单个停车设施服务于多个土地使用者,
有限的停车设施资源,提高停车设施这些独立的土地使用者处于同一建筑
利用效率,提升既有停车设施的供给物或相邻近的建筑物内,他们之间通
能力成为急需解决的一个问题。停车过订立停车共享协议达到共同开发或使
泊位共享(Shared Parking)即是针对这用相同停车设施的目的[3]。停车共享体
一问题所提出的解决办法之一。现出来的是一种区域资源协调优化的
目前,国内对停车泊位共享的研思想。
究大多还停留在理念上,在深入的机停车共享可能应用在具有不同停
理性研究和操作层面的实践较少。因车需求特性的土地使用者之间,并且
此,本文通过对停车泊位共享理论的这些土地使用者要能够有效地利用同
辨析,明确停车共享的实现方式,分一个停车场地。特别是在这些土地使
析建筑物配建停车泊位对外共享的用者每天的不同时刻、每周的不同时
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可行性,提出泊位共享的前提与形式, 间、每年的不同季节的停车高峰时间
[4]
并针对泊位共享在实际操作中推进困均有明显差异且不相冲突的情况下, 现代城市研究
难的问题,提出我国城市建筑物配建停车者停车后通过步行到达不同的建
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本期聚焦绿│色│交│通
筑物,相对各建筑物分别单独提供停府牵头组织附近的土地开发商共同集承租期间由承租人固定使用。流动车
车场地,实施停车共享能够较大幅度资兴建停车场的形式。位出租的方式,承租人没有固定车位,
地减少所需的全部停车空间。在运营管理阶段,由于停车设施停车时必须寻找闲置的停车位。办公
图 1、图 2 是美国土地