文档介绍：铁道建筑
年第期
文章编号:—
阿布扎比酋长国至
段铁路沙丘特征及选线
王建鹏
中铁第一勘察设计院集团有限公司,陕西西安
摘要:阿布扎比酋长国至段分布着各种类型的沙丘,风沙严重危害着农业生产和工矿
交通。为在该段设计一条合理的可治理沙害的铁路线,通过对该地区地形地质、气候特点、沙丘特征进
行现场勘察、调查、观测、采集数据、分析研究,对该段区域有了总体的深刻的认识,在此基础上,预测了
该区风沙的危害程度,提出了线路经过本段沙漠时在平面、纵断面、横断面、防护带及穿越高大沙丘时的
选线原则。从原理上阐明了沙漠铁路路堤、路堑积沙的不可避免,对一些传统的把沙漠公路过沙路面坡
率生搬硬套用于铁路横断面设计的做法提出异议。供设计人员在沙漠选线时参考。
关键词:沙丘特征危害程度选线原则
中图分类号:. 文献标识码:
阿布扎比酋长国修建的至段铁路, 第三系中新统,主要由浅层海洋泥岩和粉砂岩构
位于鲁卜哈利沙漠,该成,夹杂有碳酸盐和蒸发岩。基底为上第三系中新统
沙漠覆盖了阿拉伯半岛的三分之一。为了防风固沙, 大陆环境形成的碎屑沉积岩。
减小风沙对铁路工程的危害,为铁路修建提供合理的沙漠区主要的地质问题除风沙危害外,还有软弱
治沙方案,根据沙漠不同地段风沙的特点,重点探讨了地基,盐渍土,地震液化及地表水、高含盐度的地下水
工程区的地形地质、气候特征、沙丘的类型、分布与活对混凝土侵蚀性问题。地震动峰值加速度为.,
动特征、粒度组成、风况、地表干沙厚度及含水量等风为度区。
沙特性,预测了风沙对铁路的危害,为铁路选线提供合
气候特征
理的设计原则¨。
. 温度和温差
地形地质简介
阿布扎比酋长国的特点是气候炎热干旱,夏天极
阿联酋的阿布扎比邦位于阿拉伯半岛东部,地处阿其炎热,冬天非常暖和。最高气温通常在:至
拉伯沙漠东南部的东北侧,境内除东北部有少量山地:,而最低气温一般在:至:。
外,绝大部分是海拔以下的洼地和沙漠;北部沿. 降雨量
波斯湾为的海岸线,分布有海岸盐沼带,地势较由于沙漠遍布,水气来源于印度洋阿拉伯海的波
平坦,从西往东地势抬高,从海岸往山区,海拔变高。斯湾,由于北部内陆受高山阻隔,东南季风难以深入,
至段表层由种第四纪沉积地层组造成气候干旱,降水稀少,除东部山区雨量较多外,阿
成,分别是海岸地带、沙丘、碳酸盐滨海砂层沉积地带, 布扎比地区从年至年的年平均降雨量约为
沙丘一海岸地带夹杂地层以及古沙丘沉积层。第四系./年,雨季大多数集中在月一翌年月,降
全新统地层有盐渍土、粉土、砂类土,碳酸钙及***化钠雨也没按月平均分布,而一般集中在月一月的~
的强降雨之中。
盐壳,沙丘砂;其下古沙丘沉积地层主要为第四系更新
. 蒸发量
统的沙丘砂沉积压实形成。古沙丘以下地层形成于上
该区降水稀少,蒸发强烈,在地表组成物质粗疏和
易于渗漏的条件下,地表水和地下水比较贫乏。周期年
收稿日期:——;修回日期:—·
平均总蒸发量土壤水分蒸发蒸腾损失总量,
作者简介:王建鹏一,男,陕西西安人,高级工程师。
最大蒸发期为月一月,此时风力较强,空气干燥。
铁道建筑,
. 日照.. 鱼鳞状复合沙丘
研究段落太阳直射水平年变化单位:/平各种大型新月形沙