文档介绍：第30卷第2期地理科学进展 ,
PROGRESS IN GEOGRAPHY
2011年02月 Feb., 2011
基于竞争力评价的区域旅游产业发展差异
——以中国东部沿海三大旅游圈为例
汪德根 1,2,3,陈田 1
(1. 中国科学院地理科学与资源研究所,北京 100101;2. 中国科学院研究生院,北京 100049;
3. 苏州大学旅游系,苏州 215021)
摘要:通过建构区域旅游竞争力评价三级指标体系,运用层次分析法和聚类分析法,测度和分析东部沿海三大
旅游圈的旅游竞争力,并采用锡尔 I(O)系数方法对旅游竞争力水平的差异进行分解,通过市场、效益、贡献、资源、
设施、人才、经济、交通和环境等 9 个细分指标揭示东部沿海三大旅游圈旅游产业发展水平的差异,旨在从不同侧
面进一步认识东部沿海旅游产业竞争力的空间分异特点,在此基础上提出了区域旅游竞争力培植和提升以及空
间差异调控的基本思路。
关键词:旅游竞争力;评价指标体系;差异;分解;中国东部沿海
1 引言不利因素[3]。Brent 等认为旅游地竞争力的可持续
性,不仅体现在经济上和生态上,而且包括社会文
旅游产业是中国的一项新兴产业,近几年受到化、政治等方面的可持续性,提出了旅游地可持续
了国内各地区的普遍重视。入世后,中国旅游产业竞争力模型[4]。Murphy 等详细分析了旅游目的地
面临着国际竞争国内化、国内竞争国际化的宏观态产品的构成要素,构建出用于分析旅游产品竞争力
势;同时,由于行政区经济所导致的区域利益的分的“旅游产品综合概念模型”,并选取加拿大的维多
割以及旅游有效需求不足等原因,使得中国地区间利亚(Victoria)旅游地加以论证,认为旅游目的地竞
旅游产业的竞争也日益激烈。测度与分析区域旅争力强弱越来越集中于旅游者对于旅游产品质量、
游产业竞争力水平,对于各地区在激烈的旅游竞争价值的感知[5]。Dwyer 等运用价格竞争力指数,测
中正确认识自身的优势与劣势,制定切合实际的旅度和分析了澳大利亚相对于包括美国、德国、日本、
游产业发展战略,提升旅游产业竞争力,推进旅游新加坡、中国、马来西亚等国家和地区在内的 18 个
产业发展有着重要的现实意义。旅游目的地的价格竞争力[6]。Prideaux 构建了交通
旅游竞争力研究是现代旅游研究的前沿领域花费模型,就旅游交通花费与旅游总花费间的动态
之一,并取得一定的成果。国外研究方面,Deasy 关系、交通系统在提高旅游目的地竞争力中的作用
等运用旅游无差异曲线,对美国宾夕法尼亚的 2 个等问题进行了深入研究[7]。Mihalic 将旅游竞争力
相似的、相互竞争的旅游景点进行研究,提出提高与环境管理联系在一起,认为通过一定的环境影响
区域旅游竞争力的对策[1]。Metin 等构建了旅游地管理措施和环境质量管理方法可以提高旅游目的
竞争力指标体系,采用问卷调查法,定量评价和比地的竞争力[8]。综上所述,国外旅游竞争力研究视
较分析土尔其、法国、西班牙等国家旅游竞争力[2]。角广泛,从早期的旅游目的地客源竞争,扩展到旅
Michael 等认为,影响旅游地竞争力的因素既包括游产品、旅游价格、旅游交通、旅游环境、旅游可持
旅游