文档介绍：新建工程桥梁施工监控方案二、施工监控的目的及意义施工控制最根本的目的就是确保大桥施工过程中各项结构参数的可控、可知及结构安全。为了实现这个目的需要根据实际的施工工序,以及现场获取的参数和数据,对桥跨结构进行实时误差分析、结构分析和结构验算,并且根据分析结果及时调整施工控制指令以确保结构的逐段施工向着理想的方向发展。根据验算结果,对结构施工过程中的安全状况进行评价。这样,才能保证结构的受力最终处于可知、可控及安全的范围内,使得成桥后的结构内力和线形最大程度的符合设计要求。三、施工监控的原则及方法施工监控的内容是校核设计和施工过程中的关键数据,对成桥目标进行有效的控制。对施工各状态控制数据实测值与理论值进行比较分析,进行结构设计参数识别调整,修正在施工过程中各种影响成桥目标的参数误差对其的影响,对成桥状态进预测与反馈控制分析,通过对结构线型及内力(应力)进行监测,以分析、预测和防止施工中出现过大位移和应力对桥梁产生安全隐患,确保施工朝着事先预定目标顺利进行。在桥梁的节段施工中,每个工况的结构受力状态和变形状态达不到设计所确定的理想目标的重要原因在于结构有限元计算模型中的节段自重、施工临时荷载、混凝土材料的收缩徐变系数等的取值与施工中的实际情况有一定的差距。要得到比较准确的控制调整量,必须根据施工实测得到的结构反应修正计算模型中的这些参数值,以使计算模型在与实际结构磨合一段时间后自动适应结构的物理力学规律。这一“施工→量测→识别→修正→预报”的流程就是所谓的“自适应控制思路”,根据多座桥梁施工及控制经验,这一思路被普遍认为是目前针对大跨度桥梁的结构施工最为有效的控制方法。,随着不同结构的施工完成,结构体系不断变化,各施工阶段由于侧重点不同,因此施工控制原则也不尽相同。在连续梁施工阶段中,施工控制原则是以线形控制为主,关键断面应力控制为辅,通过对关键部位和重要工序的严格监测和控制,准确给定和及时调整梁端立模标高,确保合拢精度,消除可能对结构安全和施工安全产生影响的不利因素;在钢管混凝土拱施工过程中,在确保拱肋稳定的前提下,施工控制原则为以线形控制为主,同时兼顾控制断面应力(应变),对关键部位和重要工序严格监测和控制,确保拱肋合拢精度和安全;在吊索张拉阶段,以主梁的应力和拱肋的变形控制为主,兼顾吊索索力,使成桥后的结构线型和内力最大程度满足设计要求。,将杜坑特大桥主梁应力及线形最大程度的满足符合设计要求,使得结构受力达到理想的最优状态,施工监控的具体目标如下:(1)应力控制误差不大于2MPa;(2)主梁合拢误不超过±1cm,拱肋合拢误差控制在规范的允许的范围内;(3)成桥高程符合设计线形及施工规范要求,成桥主梁标高与设计值相差不超过±2cm;(4)成桥拱轴线与设计拱轴线偏差满足相关规范的要求;(5)吊杆索力值与设计索力值偏差控制在5%范围之内。、设计要求和施工方法,结合我们对连续梁桥、连续刚构桥和钢管砼拱桥等同类型桥梁的施工控制经验,本项目桥梁施工控制的主要内容有:(1)施工过程的仿真分析与计算;(2)混凝土主梁及拱肋关键断面的应力监测;(3)主梁和拱轴线几何测量;(4)主梁立模标高的确定与调整;(5