文档介绍：桥梁工程高墩盖梁施工托架设计计算实例
曾炯导
(广东省基础工程公司广州市 510403)
[摘要] 桥梁工程高墩盖梁施工中,为保证盖梁施工质量,采用工字梁托架的形式作为盖梁的施工支承平台,从而加快施工进度,保证了盖梁施工质量。
[关键词] 盖梁托架支承平台受力计算
1 工程概况
揭普高速公路第一合同段广梅汕铁路跨线桥,,共32跨,上部结构采用20m预应力空心板梁,跨径组合为28×20+4×,下部结构采用双柱式桥墩,2个座板式桥台,钻孔桩基础,。~ m不等,,,×,盖梁砼强度为C30,。
2 施工托架的确定
由于本桥桥址经过农田、鱼塘、水沟,并跨越广梅汕铁路,而且大部分墩柱比较高,受征地范围和地形的影响,多数盖梁难采用常规的落地支架方法进行施工。如采用回填地基,则地基承载力难以保证,为保证质量,我们根据现场实际情况,进行了施工方案的优化,在鱼塘、水沟及跨越铁路段等盖梁,采用工字梁托架的形式作为盖梁的施工的支承平台。~,拆模后形成预留孔洞,然后插入φ140钢销,两端各伸出30cm作为工字梁的支承牛腿。在牛腿上架设I45工字钢,然后上铺盖梁支承平台。详见图1、图2。
图1:盖梁施工平台正面图
图2:盖梁施工平台侧面图
图3:牛腿大样图
3 托架受力分析
取柱距最大的8#、9#墩进行计算分析,盖梁受力模式见图4,
q
单位:厘米
图4:盖梁受力模式
荷载计算
施工荷载包括:平台及盖梁模板自重,钢筋混凝土重量,施工人员及设备重量,灌注砼时振捣产生的冲击力等。
模板重 n1 = ×1××3+ =
钢筋混凝土重 n2 = ××26 = 51KN
施工人员及设备重 n3 =
振捣砼时产生振捣力 n4 = 5KN
∑ni = n1 + ~ +n4 =
q=×=
托架工字梁受力分析
托架取最不利受力组合状态进行分析,即跨中承受最大弯矩,托架受力计算模式见图5:
q
单位:厘米
图5:托架受力计算模式
跨中最大弯距:
Mmax = ql2/8 = × 2 /8 =×106 KN · mm
需要截面抵抗矩 Wx ≥Mmax / gx f =×106 / 1×315 = ×106 mm3
查结构计算手册,可选用两根I36b工字钢,根据现有材料,选用两根I45a工字钢,其截面特性为:Ix = 32240 Wx = 1430 Ix /Sx = 腹板厚·tw = b·=150mm 自重=
考虑梁自重后,每根工字钢跨中最大弯矩为:
Mx = 1/2×1/8×(+×)×=·m
每根工字钢最大剪应力:
V=(