文档介绍：沈阳铁路局车站现在车管理信息系统
()使用手册(调车计划编制人员)
第一章系统介绍
1-1 工作界面
局车站现在车管理信息系统的工作界面由三部分组成,如图 所示:
工作主界面
运行图—位于系统主界面的上方,显示出与当前车站的相关列车(始发、终到、摘挂技术作业)运行状态,分别以图形和列表的形式显示。可以通过在屏幕上选取“信封”的方式进行到发确报的编辑、打印、发报以及接发车操作,可以切换图形和列表不同方式显示列车运行信息。
功能栏—位于系统主界面中间的一系列功能模块按钮。这些功能模块按钮可以进入不同的功能界面,进行现场车辆的股道移车、列车编组、作业车、直通转报等操作。
毛玻璃查询—位于系统主界面下方,查询车站的现在车实时状态,以可配置的约定格式显示车站每条股道的车辆组成信息,同时可以查看特定股道的详细车辆信息和车站的现在车一般统计信息。
1-2 登陆系统
登陆地址: 用户名和密码:本站的电报码或拼音码
系统登陆界面
1-3 模块介绍
局车站现在车管理信息系统采用了全新的模块化管理结构,各模块之间既互相联系又自成一体。 所示的面板栏内所示系统主要有以下模块组成:
运行图:以图、表两种方式显示与车站有关的列车实时运行信息,对列车执行确报编辑、打印、发报、接发列车等操作。目前,通过点击按钮执行刷新功能,在后续版本中将实现自动的触发式刷新。
毛玻璃查询:实时显示全站的现在车分布及空重状态,可以定置的车站毛玻璃的显示格式,同时能够查看和编辑特定股道的详细车辆信息和车站的现在车一般统计信息。
列车编组:摘挂作业完了或始发列车的出发编组,类似以前版本的列车出发报点功能,根据列车运行图的列车信息及股道组成内容生成出发列车编组顺序表。
直通转报:局间分解口站的直通转报功能,要求实时转发接入交出的列车确报。
第二章运行图
在系统主界面的最上方是看运行图的一些辅助功能,如下图,包括:图表切换、班次切换、上下行分类显示、客货车分类显示、技术作业以及刷新功能。
2-1 图表切换
1. 图形显示
2. 列表显示
2-2 班次切换
通过班次切换的左右箭头按钮选择不同班次,需要点击“刷新”按钮载入新数据,在运行图上查看相应班次的列车信息。
点击左右箭头进行班次切换后,可以查看不同班次的运行图。
2-3上下行分类显示
在列车运行线分布比较密集时,可以通过上下行的下拉菜单分别选择上下行、上行、下行进行运行图的上下行列车分别显示,便于查找指定列车的运行线。默认为上下行都显示。
1. 上下行列车都显示。
2. 只显示上行列车。
3. 只显示下行列车。
2-4客货车分类显示
可以通过客货车的下拉菜单分别选择货车、客车、客货车进行运行图上的客货车分类显示。默认显示货车。
1. 客货车都显示。
2. 只显示货车。
3. 只显示客车。
4-5 技术作业车显示
可以通过“技术作业”的复选框选择在运行图上只显示技术作业列车,还是显示所有的列车。默认为只显示技术作业的列车。注意:对于局间分解口的车站,在进行直通转报时,需要显示通过列车,需要不选中该项。
1. 只显示进行技术作业的列车。
2. 显示所有经过的列车。
第三章钩计划编制
1、点击钩计划
2、点击新计划
3、出现如下图
4、系统自动根据当天编制的计划给出钩计划号,作业人员需输入列车车次、调机号、开始时间和预计终止时间、作业项目、作业股道、执行区长、调车长及编制人等信息。如下图:
5、输入上述内容后,点击下方的追加按钮,系统自动添加一行钩计划内容。
6、输入股道后,如果股道内有车,页面的左侧会自动显示股道的内容。此时机车栏为空。
7、输入挂车数后,自动会出现开号车号,同时左侧的股道内自动显示余下的车辆内容,挂走的车辆内容在左侧的机车栏内显示。
8、计划编完后,在记事栏内填写开xx次和编组的总辆数,下图为“开57008次8辆”。
注:A首次录入姓名时,按“回车键”录入,记事栏的内容按键盘左上角的“ESC”键清除。
B钩计划的加减车数必须等于零。
9、钩计划编成后,点击保存,出现系统提示“钩计划保存成功”,点击确定,并点返回。
10、点击所编制的计划后,右侧显示计划内容。
11、点击打印。
12、系统提示:选择甲种、乙种或取消打印计划。