文档介绍：材料1:案例背景
NE汽车案例
NE汽车公司
本案例是关于NE汽车公司(简称NE)。该公司主营汽车设计、开发、生产和营销,总部设在中国的W城。
现有总资产300多亿元,员工4万余人的NE公司是一个以其总部为管理中心,在中国多个省市区拥有整车和零部件事业部,在世界多个汽车制造先进国家设有研发分支机构的大型企业集团。作为中国品种最全、规模最大的商用车企业,NE已形成商用车、乘用车和汽车服务三大业务集群,拥有10多个自主业务品牌,生产车型涵盖轻型卡车、中型卡车、重型卡车、轻型客车以及大中型客车等全系列商用车及核心零部件发动机,累计产销汽车达到600余万辆,产销量位居世界商用车行业第一位。
NE的成长阶段
NE公司的前身是X机动车制造厂,始建于1989年,属于政府扶持下的轻型柴油汽车、四轮农用运输车的专业生产厂家。1994年在政府推动下被Y汽车摩托车厂吸收合并,成为一家大中型规模的农用运输车的专业生产厂。1996年由Y汽车摩托车厂作为主要发起人,与其他100家单位发起设立了NE汽车股份有限公司,主营农用车、柴油汽车、摩托车等的技术开发及生产销售。NE公司于1998年成功上市,、营销网络建设、质量检测提升服务等项目。
其后的近20年发展中,NE紧跟汽车市场的发展趋势,由政府扶持下的农用车产品逐渐转向市场需求下的商用车制造,坚持“商业模式、科技创新、管理创新、人才开发、全球化”的经营方针,在全面发展商用车的同时,聚焦高附加值产品,加大高端产品开发力度,不断提升产品性能、可靠性和质量。基本完成金融、物流、信息技术服务等新业务的布局,基本实现五大转型目标
——商用车从低端向高端发展、投资向消费转型、国内向国外转型、制造业向服务业的转型。
NE的发展战略
NE汽车具有较强的战略管理能力。2010 年之前以轻资产战略,实现了价值最大化的发展。2009年,NE汽车结合自身发展的历史和现实竞争力,提出“2020 战略”,并于2010年实施战略转型和整合增长。该战略的核心是“5+3+1”,即在5个新兴国家分别建立年产10万辆汽车的工厂,突破北美、欧盟、日韩等3个最发达地区市场,在中国建设全球总部,建设全球创新中心、业务管理和运营中心,确保其在中国市场的领导者地位。
按照2020战略规划,NE汽车将分三个阶段发展:至2013年形成“1+N”[1]的经营管理体系;至2016年成为中国商用车领导者、乘用车实现突破;至2020年商用车成为全球领导者、乘用车全球突破,NE汽车将成为时尚科技与人文环保高度融合的综合性国际汽车企业,年产销汽车达300万辆,实现销售收入1000亿元,进入世界汽车企业十强,成为世界级主流汽车企业。为实现这一目标,能否提供相应的财务资源是关键。
与此同时,随着消费结构发生变化以及市场需求的不断扩大,多功能车已成为轻型商用车市场中的主要车型之一。NE汽车要想保持在商用车领域的优势地位,就必须加快在多功能车领域的发展步伐,合理进行产品战略布局,争取早日实现全球化经营目标。
NE企业的运作
(1)供应商影响及供应链管理
汽车是由约20000个零部件组成的。这些零部件有些是由汽车制造商自己生产,但许多零部件是由供货商提供的。
汽车生产所需的原材料主要为钢材,其来源于中国主要的钢铁公司,对原材料生产企业存在较强的依赖性。若这类企业受国家宏观经济政策导向、通货膨胀等因素的影响,价格出现大幅度波动,势必引起公司生产成本的波动,给正常的生产经营带来影响。
且NE公司采取专业化协作的生产方式,担负主要部件的生产和整车总装、调试、销售和售后服务。轮胎、发动机、制动总成、变速箱、车桥等配套件,由配套专业生产厂家协作生产。若外购配套件的价格、质量出现重大变动,将会影响公司的生产经营活动。
得益于NE建立的国内一流的供应商体系和采购管理体系,目前公司在供应环节的合作伙伴广泛而稳定,排名前五名的供应商共占公司年度采购额的23%。
(2)产品升级及技术革新
近几年NE已彰显出对研发进行大额投资的决心,无论市场环境如何,仍保持至少年销售额5%以上的研发投入。这种决策在目前汽车行业激烈的竞争中显然是正确的。
NE在其总部及世界先进的制造业国家都设立有研发中心,公司的轻卡、皮卡、商务汽车、发动机等产品系列每年均有新品推出,科技含量不断提升,产品性能持续增强,实现精益发展。根据公司由低端车向高端车转型的战略目标,公司目前中高端产品比重提升至46%。
在节能与新能源汽车领域,NE汽车也一直紧跟新能源汽车的技术潮流,不断开发出更节能环保的产品并进入商业化运营。严格遵守国家关于发动机排放标准的升级规定,同时加大了新能源汽车的研发和投放。至2014年,其节能与新能源汽车已经覆盖卡车、客车和多