文档介绍：前言
汽车无疑是19世纪的一项最伟大发明之一。在一百多年的发展,世界汽车工业发生的巨大的变化,汽车工业成为很多国家的支柱产业。发动机作为汽车的核心部分,在工业占据重要地位,发动机是一种将其他形式能量转变为机械能的机械装置。它的工作原理可以用四个行程概括:进汽行程,压缩行程,做功行程,排气行程。虽然发动机伴随汽车走过了100多年历程,无论是设计上,制造上,工艺上还是性能上,控制上都有了很大的提高,其原理是未变,如今发动机的种类有多种多样,但发动机故障也是出现很多种,当发动机出现故障时候汽车会表现出不同状况来反映。
1 发动机的概述
发动机的发展史
发动机是汽车的“心脏”,汽车的发展与发动机的进步有着直接的联系。18世纪中叶,瓦特发明了蒸汽机,以后人们开始设想把蒸汽机装到车子上的人。1794年,英国的司垂特首次提出燃料与空气混合成可燃混合气的原理。1842年,法国的萨迪卡诺提出了热机的循环理论。1879年,德国工程师卡尔本次首次试验成功了一台二冲程实验性发动机。戴勒姆把发动机体积尽可能缩小,终于制成了世界上第一台轻便小巧的化油器式电打火的小型汽油机,这也是世界上第一台立式发动机,取名“立钟”。
通过近一百年的努力,到19世纪80年代,小型内燃机终于在技术上取得了突破,已经可以实用化了。内燃机的发明为汽车的诞生奠定了坚实的基础。
汽车发动机的基本作用是把燃料燃烧所产生的热能转变为机诫能而发出动力,并通过汽车的传动系驱动汽车行驶。
发动机的分类
1、燃料:汽油机,汽油与空气混合,形成可燃混合气;柴油机,雾化柴油机与空气混合,形成可燃混合气。
2、点火方式: 点燃式,点燃机,用火花塞点火燃烧;压缩式,柴油机,可燃混合气在高温,高压下自燃。
3、行程数:四冲程,活塞在气缸内往复四个冲程完成一个工作循环,叫做四冲程发动机;二冲程,活塞在汽缸内往复两个冲程完成一个工作循环,叫做二冲程发动机
汽车汽油机汽车柴油机
汽车发动机是由许多机构和系统组成的复杂机器,其构造也千差万别,但是基本工作原理相同,通常是由曲柄连杆机构,配气两大机构和燃料供给系,润滑系,冷却系,启动系四大系统组成。如果 汽油机还有点火系统,如果是增压发动机还应有增压系统.
发动机的工作原理
汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气,在吸气冲程被吸入汽缸,混合气经压缩点火燃烧而产生热能,高温高压的气体作用于活塞顶部,推动活塞作往复直线运动,通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。
四冲程柴油机和汽油机一样,每个工作循环也是由进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程组成。由于柴油机以柴油作燃料,与汽油相比,柴油自燃温度低、黏度大不易蒸发,因而柴油机采用压缩终点压燃着火,也叫压燃式点火,其工作过程及系统结构与汽油机有所不同。 
发动机工作原理
a 进气过程 b压缩过程 c做工过程 d排气过程
 
 1 进气过程 
活塞下行(绕主轴顺时针旋转),进气阀门打开,将可燃混合气吸进气缸(此时,排气阀门关闭,火花塞不工作)。
2 压缩过程
  活塞上行,将可燃混合气体缸内压缩,以提高可燃混合气的密度(此时,进排气阀门均关闭,火花塞不工作)。
3 做功过程
活塞突然工作,点燃已经经过压缩的可燃混合气,可燃混合气爆燃,推动活塞下行(此时,进排气阀门均关闭,火花塞工作)
4 排气过程
排气阀门打开,由于活塞上行,将废气从排气阀门排除(此时,进气阀门关闭,火花塞不工作)
上止点(TDC):活塞离曲轴回转中心最远处。
下止点(BDC):活塞离曲轴回转中心最近处。
活塞行程(S):上下止点间的距离(mm)。
曲柄半径(R):与连杆下端相连的曲柄鞘中心能到曲轴回转中心的距离(mm)
汽缸工作容积(Vh):活塞从上止点到下止点所让出的空间容积(L)。
燃烧室容积(VC):活塞在上止点时,活塞上方的空间叫燃烧室,它的容积叫燃烧容积(L)。
汽缸总容积:活塞在下止点时,活塞上方的容积称为气缸容积(L)。
压缩比:汽缸总容积与燃烧室容积的比值。
2关于发动机故障及维护
发动机出现故障的八大主要因素
发动机就是汽车的心脏,保养的好坏直接影响着汽车的性能和他们的使用寿命。为了让我们的爱车远离故障,下面所介绍的导致车辆导致故障八大原因。
要因一不按期保养
通常人们总是喜欢在改装上投入很多钱,但容易忽视按期给给发动机做保养。据调查,维修车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障百分之五十多。可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。当然也