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谈河口旅游经济开发
口龚玉和
科技智囊《咨询》年月
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今天,江西越来越多的人开始关注河口的开入我国东南地区的商业网络。由于此一原因,桐木
发了。可是,如果出了江西省,恐怕很少有人听说关至河口驿路,成为福建最重要的出闽大道。
过“河口”这个地名。但是,河口并非一个等闲之清乾隆年问,河口的商贸交通运输进入鼎盛
地。千百年来,河口是我国古代南北交通的枢纽, 时期,闽赣皖浙川粤荆苏等地货物集散于此,转销
民谚有:“装不完的河口,卖不尽的汉口”。从中不全国,一时商贾云集、客货汇萃,号称“通衢八省,
难窥测到,在先人心目中,河口在我国南北运输商货达四海”。河口沿江十处码头,泊船千艘,常有
贸位置的重要性,几乎可以等同“万商云集、九省船到三日不能靠岸。盈时,店铺二千多家,纸店
通衢”的汉口了。多家,茶行余家,各地商人在河口建的会馆多
达二十余所。明嘉靖年,河口的造纸业,可与松江
交遴槛缓的棉纺、芜湖的浆染、苏杭的丝织、景德镇的制瓷
那么,何以这个今天鲜为人知的小镇却能引业齐名,并称江南五大手工业区域之一。
起那么多人关注呢据清铅山志》记载:“货聚八闽川广,语杂两
说来也不奇怪,古代,贯通我国交通的京杭大浙淮扬,舟楫夜泊,绕岸灯辉,市井晨炊,沿江雾
运河,将北方大批物资运到杭州;再转钱塘江,经布,斯镇之盛事,实河口之巨观也”。可想而知,河
过桐庐、梅城、兰溪、衢州,到达江山港的清河码口以纸张、茶叶、百货等大宗商品的集散而带来了
头卸下,舍舟登陆,过关山重叠的仙霞岭而达闽百业的繁盛,使得河口成为全省,乃至全国的名镇
赣。“岭百四十里,陡降,凡两程。峭壁中开隘口之一。
盈丈,俯面临下,百人守隘,千夫莫过也”。这就
是先人对于浙赣闽交界仙霞天险的描述。潘古衡
旧时,浙闽官道只有两条,一条是从福建浦城河口老街素有“九弄十三街”之说,一直延续
到江山港,另一条绕道河口至清河码头。虽然由浦到今天,仍能窥测到当年最繁盛时的痕迹,我们从
城到浙江较近,但是,山路陡峭,“入闽者多苦浦城东到古街入口,经一堡、二堡到三堡,全长二千
城山路”。因而,河口也就自然成了最佳选择,成五百米,宽约六米,街面由长青条麻石铺成。保存
为进出福建的“通闽大道”,而钱塘江与闽江则成较完好的米左右,基本保留了古代格局。道
为联系两省的主要商路。路两边的明清商号及古民居鳞次栉比,古风依旧。
这就是史书上说的“凡往来浙闽暨之京师者, 老街源于明代中期,到清乾隆年间街区格局
以其路捷而近,莫不争趋焉。”而二江的上游之间已基本定型:盛时沿街作坊、商号等达五百多家,
的商路,则由关山重叠,崎岖险峻的山路构成。包括南杂广货、纸号茶行、布店药行、酒店银楼、
会馆庙堂等。建筑式样,多数为砖木结构,房屋间
商贸繁蒙以封火山墙分隔,沿街房屋为多进或进深幽长,一
闽浙濒临东海,旧时,倭寇骚扰,侵袭海疆, 进为铺面,经营商业;二进以内及楼面一般为居
清代实行严厉的海禁政策,所谓“寸板不许下海, 室、栈房等。铺面、楼廊和内问多饰以精美砖木雕
片帆不准入口,大洋乃倭境也”。因而,河口因其或彩画。现在保存较完好的约三百家,显示了不同
地理位置,顺理成章地成了南北交通的重要口岸年代的建筑特色。较有代表的是年建造的金
和商业中心。商船从河口出发,沿信江而下,入鄱利合药铺。
阳湖,直通长江水系,又可从鄱阳湖入赣江,直抵目前,除少数老屋还有商业活动,多数旧屋为
广州明清二代,商船只要进入河口,就可直接进住家,外观残破。黑暗幽长的深廊内住着居民,整
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体上来说,杂乱、衰败,火灾隐患较严重,所幸的向内地撤退。随着外埠大批机关、商号、学校、工
是现存老屋大多得到保护,不少建筑外还嵌着牌厂等的迁入,河口再度呈现出繁荣景象。坦率地
子,写明了房屋沧桑历史。说,由于交通主干线和中心城市的沦陷,抗战时,
河口实际上已经成了我国东南地区的军事、行政、
古埠缓徽经济、交通中心。
只是到了二十世纪初期,公路、铁路运输兴
起,特别是年月浙赣铁路全面贯通。南来“百翠潺”
北往的客货运输转为铁路。这条古代南北交通动河口是一个著名江南水乡,自古就有“一水西
脉渐趋沉寂,河口逐步淡出人们视线。来,千丈晴虹;百里翠屏”之说。这个“翠屏”就
但是也不尽然,二战时期,日寇大举进攻,我是指闻名中外的武夷山脉。武夷山,南北走向,横
国东南沿海铁路干线的主要城镇大都被日军占领。亘在赣闽两省之间,关山重垒,峰峦逶迤,古木苍
但是,中国幅员辽阔,日寇很难深入到宽广的纵深翠,云雾飘渺,风景优美。自从年被联合国
腹地。国民政府