文档介绍：沈阳建筑大学
硕士学位论文
辽宁辽塔建筑艺术研究
姓名:王南
申请学位级别:硕士
专业:建筑历史与理论
指导教师:李殿生
2011-03
硕士研究生学位论文摘要 V
摘要
近些年,伴随着私人小汽车快速进入城市居民家庭,对于作为私人汽车重要起讫点的
城市居住区而言,私家车数量的迅猛增长,对居住区原有的配建停车指标、规划设计、停
车管理等方面均提出了新的要求。静态交通问题得不到解决,给居民的正常生活带来了很
多影响。作为北方油田城市的大庆市油田居住区静态交通问题更加突出,通过对大庆市油
田 148 个居住区静态交通系统现状调研得出,大庆市油田居住区居民户均拥车率为 %,
远高于全 7%。此外,大庆市油田居住区空间结构分散、容积率
偏低、居民职业构成以油田职工为主以及统一的管理体制等特点,决定了油田居住区静态
交通系统改造与建设具有其它居住区不具有的特殊性与可行性。经分析发现,大庆油田居
住区的静态交通设施水平参差不齐,居住区所处的区位与其静态交通设施水平与有很大关
系。鉴于各居住区静态交通设施条件上的差距,在静态交通系统改造中停车需求预测与停
车方法制定等方面必定会有很大不同。因此,如何探索出一条适合大庆市油田居住区静态
交通问题的解决方法与对策是本文研究的关键。
笔者首先针对大庆油田居住区静态交通问题进行探讨研究,采取实地调研和资料收集
并重的方法,在大量社会调查的基础上,结合大庆油田 148 个居住区丰富而详实的资料,
对大庆市油田居住区静态交通问题进行定量、定性分析研究。然后总结并借鉴国内外相关
研究成果和经验教训,依据大庆市油田居住区自身特点,提出基于城市圈层因素主导下的
大庆市油田居住区停车需求预测,分析配建比的关系,针对各个居住区的特点,从集约效
益下视角下制定出一套针对大庆市油田居住区静态交通系统改造与建设的方法与策略。最
后根据以上油田居住区静态静态交通设计理论与方法,选择具体实例进行应用,对理论与
方法进行检验与提升。
论文的研究结果可作为大庆市油田居住区静态交通系统改造与建设提供参考。

关键词:大庆市;油田居住区;静态交通;改造与建设
硕士研究生学位论文 Abstract VII
Abstract
In recent years, along with quick access to city residents private car family, important as a
private car Ends in terms of urban residential areas, the rapid growth of private cars on the
construction of residential parking with original indicators, planning and design, parking
management, have raised new demands. Static traffic problems are not resolved, to the normal
life of residents brought a lot of impact. As the northern oil city of Daqing City residential area
of static traffic problems e more prominent, through the oil fields in Daqing City, 148
residential status of research reached a static transportation system, residents of Daqing Oilfield
residential areas car ownership per household was %, much higher than the level of
residents in major cities of 7% per household. In addition, the Daqing oil field spatial structure of
scattered residential areas, the volume rate is low, residents occupational structure dominated by
oil field workers and the characteristics of