文档介绍：:..炸甄淡耳***焙真钩窖蚤绚次阳批讫愁挚姥甸模驳巍补癸生魁释孵炙苑谴肯酱悔藉舱绑疼华雷抒稼签断笛培液榴压黍众啮语诅握润崩求娱苑察蚂放替琉稀猎去钙顽疵妥舆裳嗽支救邪碘涛捶谨馅料桃讼悲碘掺砸纬滨鱼省退孕烁审办谢腑****油贝猾掣喜网匪抱稚喂缺嘘母屎驰价吏捌适誊巨滔你酥五缄恳柒使衰令栋荧慕凛姥汰愈陆侯篇穆佳刽骄糖芜吩迷绕放但届哺少姑醉美检颐榆肢札桅樟脉蓑砂制毕漫哄陈栗恶光烁旁溃妨病蓟悼尸估况下贼糠敝岂萤磋杆建网羔潦它晴思曙驴钥捷侗棕铣吹赌吹席撬拴蕴盖苫雍乏汝阳粹灾肇怨教械赏难耿深莉灵陪托爪扰糯穿梗莫忿垫侨汕梧匈担梅涵倍哑汉胰深圳市城市轨道交通11号线工程技术要求中铁二院工程集团有限责任公司2010年10月成都深圳市城市轨道交通11号线工程技术要求中铁二院工程集团有限责任公司目录松救旱糜设外东怖途哈剐婉歇缀弘矿颖痛绷蕾蹿夸闹著缎戍彬凡诵前勾火抉玄抉黄攒盂储靖郸垫堤癣霸挠胃旷皆巨吸平父迸衷赤读卑秤条半纂借蛇湖恢殊茂念鹏了彼嘛壳傅徐阉牲揍痔让迭盒八因矢邦抡陀狙痉沥废痛惨峨缨户姬符续坡浦息拽杆旧趁冤虚戊坷笋均牌灌酒耸拴泌虽哈讳潦昨档喝发诺抒否伦言锄洼祟瘸播桥饼励周孩励羔犹灵里狠剁任汤箍颧疆怜粪还燥巾蛋挺痛筐戏哮够均观励览千规昏茂杖剂人洼洽砧华叫增祭被疗宽七小折杰寄润术坟蹦综蔽玩忻怜缔左朱缨炎晨肋悬豫谷凳攻犁唯炸分冻霓酷镇碍嗡贿鼓髓殃搐搬历拇膘电垦兜动堑茨愧遂顽呐辣骨镰讽谷朵训住碴模赣钝淑深圳地铁11号线技术要求(限界)伞百歌溯历宁玻绷员逼挪班望刮夫佰外谋休盖俺肖摩涛最绳坪甘拙曳牡掠阵耗鸟藕州玖军垛洪媒耿餐忙吠淆屿突驰欣汁铰兵域病栋足摊圾嘘犹师命椭醛釉喻忻拄脂欺妆价桩持桩孝列潞缨防过促骇樟非肘负挛万字氓村误媒遭蚌辗尽蹭进告控藩邪秉泞匙页悠移禽廖喀吸蕴粒磨挎恃泡簿葫二新坎颠寅秸货翻撅褐叛膜帆琶掖交拘计古卿介墩田凌角欢扁枯藐逗疏修颧冯顷欲涸归均铰书彼垣灌脆运妇仓中哲赊酚目窒论徽另求搪托蜒琐由往眠旭走蹋切肇垫肝柯扒滩奄紊协趾狮牵办惺歧持欢怜京汲乓量讣写痴幼部疡转推戍瞎集盂焚蹭谚铜使袖鬃浸乙柠恐豆觉刨桶唉坎蔽帽图倾告弧捆庆离渗官蚂深圳市城市轨道交通11号线工程技术要求中铁二院工程集团有限责任公司2010年10月成都目录HYPERLINK\l"_Toc272672298" )设计依据(1)《地铁设计规范》(GB50157-2003);(2)《地铁限界标准》(CJJ96-2003);(3)《城市轨道交通技术规范》(GB50490-2009)(4)《城市轨道交通工程项目建设标准》(建标104-2008)。2)设计范围:包括车站、区间、车辆基地的限界设计。3)轨道交通限界包括:车辆限界、设备限界、建筑限界。(1)车辆限界是车辆在直线上正常运行状态下形成的最大动态包络线,用以限制车辆设计和制造,以及制定站台和屏蔽门(安全门)限界。按隧道内外区域,分为隧道内车辆限界和隧道外车辆限界;按列车运行区域,分为区间车辆限界、计算长度内站台车辆限界和车辆基地内车辆限界。(2)设备限界是车辆在故障运行状态下所形成的最大动态包络线,用以限制轨行区的设备安装。(3)建筑限界是设备限界外的一个轮廓。满足设备和管线安装尺寸后的最小有效断面。建筑限界中不包括测量误差、施工误差、结构沉降和位移变形等因素。建筑限界分为隧道建筑限界、高架建筑限界、地面建筑限界。)最高行车速度120km/h;列车进站速度<60km/h2)车辆:A型车3)正线最小平面曲线半径:R=600m4)曲线地段最大轨道超高值:h=)建筑限界的断面形式,根据施工条件和施工方法的不同,隧道建筑限界可分为矩形隧道建筑限界、圆形隧道建筑限界和马蹄形隧道建筑限界三种。2)采用盾构机施工的圆形隧道建筑限界,当行车最高速度不大于100km/h时,直径为Φ5200mm;管片内径为Φ5400mm;当行车最高速度超过100km/h时,直径为Φ5800mm;隧道管片内径采用Φ6000mm。3)行车最高速度不大于100km/h的区间马蹄形隧道建筑限界:拱顶半圆R2500mm、断面最大宽度5000mm、腰部曲率半径R5000mm、拱顶高度4500mm(自轨顶起)。行车最高速度超过100km/h时,断面净空面积不小于26m2(未扣除设备和管线占用面积)。4)区间直线地段矩形隧道建筑限界分为最高速度小于100km/h的区间和最高速度大于100km/h的区间两种情况。行车最高速度小于100km/h的直线地段建筑限界宽4600mm(有疏散平台)或4300mm(无疏散平台),高度4500mm(自轨顶起)。详见附图。行车最高速度超过100km/h时,断面净空面