文档介绍：谈重型钢结构厂房设计探讨摘要:钢结构结构形式能充分利用钢材强度高、延展性好的优点,由专业厂家加工制作,施工吊装安装快捷,施工现场整洁干净,施工周期短,于是在各行各业涌现出了一批批钢结构厂房。本文根据已完成的不同类型重型钢结构厂房,就大中型普钢厂房进行了结构选型的综合分析,总结了重型钢结构厂房的结构设计基本要则。关键词:重型钢结构结构选型中图分类号:TU391文献标识码:A文章编号: 前言常见的重型工业钢结构厂房的结构形式是多种多样的,任何形式的厂房钢结构只有按照正确的施工方法进行施工,才能保证钢结构厂房安装精度。由于钢结构能更好地实现大跨度、大柱距、大吊车的结构布局,所以能满足多样化的工艺平面布局要求,加上钢结构厂房可采用轻质围护结构,故而此类结构受到了更多用户的青睐,被更广泛地推广到各行各业。本文主要就典型重型厂房进行设计的例证,总结此类项目的基本设计要则,以更好地缩短设计周期,降低设计人为成本,在结构方案上合理化控制工程造价,实现工业项目的人性化设计。设计时应以满足平面工艺布局、建筑物使用功能、室内外综合公用管道空间布设为前提,根据各地不同的自然条件,如风雪荷载、抗震设防等进行方案对比分析。 1、结构平面布局选型方面: 经济合理的结构布局往往以合理的结构单元划分为前提。结构单元的划分基本考虑因素有如下几项:工艺布局、吊车设置、建筑物平面投影尺寸等。(1)结构单元平面尺寸基本要求:在满足生产工艺布局、人流入口、货流入口、参观通道等要求前提下,重型钢结构厂房结构单元经济控制尺寸基本为长度方向总尺寸不超过220米,跨度方向不超过150m。(2)能归并为一个结构单元的吊车使用要求:尽量使轨高差异不大,檐口高度或刚架端部下沿高度在12m以上的合并为一个单元进行计算。因为,鉴于轻钢规程(CECS102:2002)的使用范围,没有必要将轻重吊车合并为一个单元进行计算。如果主跨为大吨位吊车,附跨为轻型吊车,设计时应尽量合理分配结构单元。在保证主跨横向刚度足够抵抗侧向风荷载、地震力的前提下,公共轴处建议设双柱,总结原因主要有两个:(1)设双柱能合理利用轻钢规程与钢结构规范的相关控制指标,根据地震力是否是控制指标,合理选择钢柱钢梁的腹板及翼缘的宽厚比及高厚比限值,不再是附跨技术指标从属主跨,将各项设计指标均从严控制,会造成不必要的浪费。(2)主附跨公共轴处一般均为高大型防火隔墙,此类墙体贴砌在主跨钢柱外侧,若不脱缝,则双柱合一,这样为保证公共柱两侧的吊车安全运行距离,则必然会增大厂房横向尺寸,公共柱往往成为三阶柱,柱截面三段变化,柱截面加工焊接量较大。另外,此处公共隔墙也会出现三段式设计,其竖向呈"Z"字型,墙体构造及安装困难,重型吊车的制动系统、辅助系统安装也会非常困难。(3)投影尺寸以矩形或方形为主的可化为一个结构单元。若出现长向端部局部收进,则须注意收进尺寸不宜过大,按抗震规范平面布置尽量规则的指导原则,虽然厂房的地震力不一定是主控因素,但符合抗震概念的指导精神要求,也会消除掉后期许多不良隐患。若非收进不可,则应考虑采取在平面凹角处增加补强措施,通过补强措施增强厂房的整体性。 2、重型吊车钢柱选型: 考虑到取材便利、用钢量经济指标等因素,对于吊车吨位超过50吨的厂房,若采用实腹柱,则为截面高度大于700、翼缘板厚度在18mm以上的钢排架,建议设计人考虑格构柱的