挖掘机回转无力故障的排除.doc

文档介绍：我部一台W4-60型挖掘机,在使用过程中因回转无力进行维修。首先,检查了系统油压和各阀(操纵阀组等)、油管的连接情况,均未发现异常现象,最后确认,可能是因液压马达柱塞磨损严重导致内漏而造成的。因此,拆下马达做分解检查,发现活塞环弹性较弱,且柱塞装入后有旷动感。经测量检查,柱塞磨损。于是,更换新的柱塞,装复后试验时发现,回转力矩不但没有增大,转动动臂时还整个机身发抖,齿圈和传动齿轮间似有异物卡住。      因此,再次拆下马达重新装配,经检查发现:柱塞组件中导向套装反,柱塞缸体转动时,由于弹簧为弹性接触,不能带动下盖同步转动,所以高压油不能按需求分配至相邻的若干柱塞,致使柱塞进油紊乱,在马达中形成冲击力矩,动臂在回转过程中也就出现了工作无力、忽转忽停、忽快忽慢的“抖动”现象。安装液压马达时必须注意:  (1)柱塞组件的位置关系不能搞错,导向套必需装入下盖凸台的圆孔中,这一点在安装下盖时一定要注意。  (2)安装马达上盖时应特别注意:使盖上两油口位于斜盘最高点和最低点连线两侧的中间对称位置,否则将使个别柱塞产生负力矩,使马达旋转无力甚至不能旋转。在判断最高(低)点时,可在缸体中装入柱塞后(不装其他组件)用手抵住某一柱塞的上部,使其始终紧靠在斜盘面上,然后转动柱塞缸体,当柱塞上(下)行至最高(低)点附近时再缓慢转动,找到柱塞上(下)行的最高(低)点与此柱塞的对应点,即为斜盘的最高(低)点,用直尺连接此最高与最低点,作此直线的垂直平分线交于马达壳体上两点,将它们在壳体两侧做好记号,将此记号和上盖的进、回油管接头的中心对正,最后依次装入螺栓,固定好马达上盖,即完成装配。