文档介绍：汽车服务工程基础课程报告院系:机械与汽车工程学院班级:车服(升)姓名:王志杰学号:指导教师:杨样完成日期:年月日星期四学期:—学年第一学期基于资源再生的废旧汽车回收利用的看法汽车服务工程王志杰【摘要】:随着汽车产业的迅猛发展,我国废旧汽车回收利用产业正处在一个快速发展的新起点上。结合国内外的废旧汽车回收利用现状,对废旧汽车材料及拆解零部件进行了初步分析,并提出了三种典型的拆解处理工艺。通过不同处理工艺技术的对比,以期尽快找出一条适合我国国情的废旧汽车拆解处理一体化解决方案。【关键词】:废旧汽车;回收利用;拆解处理;资源再生:,.,,.,’.:;;;目录概述 国外废旧汽车回收利用现状 .德国 .美国 .日本 我国废旧汽车回收利用现状 .回收利用率低 .拆解技术、管理水平落后 废旧汽车材料及拆解零部件分析 典型拆解处理工艺分析 .人工拆解 .机械处理 .人工机械的半自动化处理 结论与建议 参考文献 概述汽车产业是中国的支柱产业之一,其可持续发展是实现整个国民经济持续、快速、健康发展的重要因素之一。废旧汽车超期服役使用危害大,不仅造成环境污染,而且会萌生交通安全事故,造成一系列社会问题。废旧汽车的露天丢弃堆放,也是一个浪费资源、影响环境和占用土地的社会难题,在发达国家已经成为社会公害。因此,废旧汽车的回收、利用和处置,已经在发达国家引起高度重视。我国从年制订第一个《汽车废旧标准》开始,先后制订并出台了《废旧汽车回收管理办法》、《旧机动车交易管理办法》等一系列法规。年国家发改委、科技部、原国家环保总局联合颁布《汽车产品回收利用技术政策》,目的是指导汽车生产和销售及相关企业启动、开展并推动汽车产品的设计、制造和废旧、回收和再利用等工作,推动我国的废旧汽车产品回收制度的建立。同时,《国家“十二五”环境科技发展规划》也把“废旧汽车再循环关键技术研究”列入环境科技优先发展领域。国外废旧汽车回收利用现状从国外一些成熟的汽车回收和拆解经验来看,回收主要有两方面途径,一方面是由厂家负责回收,即“谁生产谁回收”;另一方面是由专门的汽车拆解公司来进行回收。此外,不少发达国家均有严格的法律来对汽车回收进行监管。对于处理技术现状,日本主要采用精细化的拆解方式,而欧美主要是依靠先进的拆解处理设备进行自动化或半自动化处理。.德国欧盟国家多倾向于第一种回收途径,即谁生产谁回收。同时,欧盟的指令规定,汽车制造厂商在欧盟国家上市新车时必须出具证明,证明其投入市场的新款汽车的材料回收率至少要占总重量的,可利用率至少为,才能获得市场准入许可证。德国在废旧汽车回收利用方面取得了很大的成绩,可回收利用的汽车零件达到了,对废旧汽车的发动机、电池、玻璃、安全带、保险杆、车门以及汽油、润滑剂、冷却剂等进行了分门别类的处理。年,德国所有汽车的零件已回收利用。预计年,每辆汽车中当作垃圾扔掉的部分仅占汽车重量的。.美国美国是世界上最大的汽车生产和消费国家,每年因老旧过期或交通事故而废旧的车辆超过万辆。但几乎占每辆汽车重量的部件都已经被重新利用。美国多依靠独立经营或与汽车整车厂联合经营的废旧汽车拆解厂来进行机械化操作。据统计,、万家零部件再制造企业和家拆后废旧汽车粉碎企业。废旧汽车回收在美国已经成为一项年获利达数十亿美元的新行业。.日本日本中央政府指导和管理废旧汽车回收的机构