文档介绍：*★普通齿轮变速器★变速操纵机构★定轴式动力换档变速器★行星齿轮变速器★液压操纵系统第三章变速箱*第一节概述在内燃机驱动的车辆传动系中,由于内燃机的转矩与转速变化范围较小,不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求,必须采用变速箱来解决这种矛盾。一、变速箱的功用1)改变传动比,扩大驱动轮的转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件,如起步、加速、上坡等,同时使发动机在有利的工况下工作;2)实现倒档,在发动机旋转方向不变的前提下,使车辆能前进和倒退行驶;3)实现空挡,可切断传动系统的动力传递,以使发动机能够起动、怠速,并可在发动机运转的情况下,车辆长时间停车,便于变速箱换档和动力输出。*二、变速箱的类型1、按操纵方式分:有机械式换档和动力换档。机械式换档是人力通过操纵机构拨动齿轮或结合套进行换档。变速箱中齿轮与轴的连接方式:固定连接,表示齿轮与轴固定连接。一般用键或花键连接在轴上,并轴向定位,不能轴向移动。空转连接,表示齿轮通过轴承装在轴上,可相对轴转动,但不能轴向移动。滑动连接,表示齿轮通过花键与轴连接,可轴向移动,但不能相对轴转动。*动力换档:工作原理,如图所示。齿轮a、b用轴承支承在轴上,与轴是空转连接。通过相应的换档离合器,分别将不同档位的齿轮与轴相固连,从而实现换档。动力换档操纵轻便,换档快;换档时切断动力的时间很短,可以实现带负荷不停车换档。它的缺点是结构较复杂,传动效率较低。*2、按轮系型式分:有定轴式和行星式变速箱。定轴式变速箱:变速箱中所有齿轮都有固定的旋转轴线。其换档方式有机械式换档和动力换档。行星式变速箱:变速箱中有些齿轮的轴线是旋转的,这种轴线旋转的齿轮有两种运动,即自转与公转。行星齿轮变速箱只有动力换档一种方式。行星齿轮变速箱具有结构紧凑,重量轻,结构刚度大,输入轴和输出轴同心以及便于实现动力换档等优点,得到了广泛应用。*3、按传动比的变化方式分:可分为有级、无级和综合式。有级式:即具有有限个传动比的变速箱,采用齿轮传动,应用最为广泛。对于汽车而言,所谓变速器档位,均指前进档位数;对于倒档较多的工程车辆,应分别说明其前进档和倒档档位数。无级式:其传动比在一定范围内可按无限多级变化,常见的有电力式和液力式两种。综合式:有液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械变速器。其传动比可在最大值和最小值之间的几个间断范围内作无级变化,目前应用较多。*第二节普通齿轮变速箱变速传动机构普通齿轮变速箱是指定轴式人力换档变速箱,它一般由两部分组成;一是变速传动机构,主要由齿轮、轴以及轴承等零件组成,用来传递动力,构成不同的传动比和可能的转动方向;二是换档操纵机构,用人力拨动齿轮(或啮合套、或同步器),进行变速或换向。*东风EQ140汽车变速器*东风EQ140型汽车变速器传动简图*汽车变速器主要零件分解图