文档介绍：建设项目交通影响评价系统设计与开发摘要:国内尚未有专门针对于交通影响评价的辅助设计系统。为了降低交通影响评价的工作强度,提高交通影响评价质量,本文研究开发了符合国家标准和地方性标准的交通影响评价辅助系统。该系统能完成交通影响自动评估,实现项口报告的自动生成和同步更新。系统开发使用了TransCAD和Word二次开发技术,利用GISDK和VSTO开发,开发平台主要为VisualC#20080系统采用了三层体系结构,并利用XML技术,解决了多元界构数据集成问题。开发的系统已成功运用于多个交通影响评价项0,结果表明新开发的系统可提高工作效率约3〜5倍,并能有效避免计算错谋。关键词:交通影响评价;交通规划;VSTO;GISDK1背景合理控制用地规模和开发强度对保持道路交通服务水平影响深远。交通影响评价(TrafficimpactAnalysis,简称TIA),是在城市土地开发或土地使用性质变更立项之前,定量分析评估其对城市交通的影响范围和影响程度,并制定解决方案和补偿政策的过程[1]。交通影响评价(TIA)源于美国,于二十世纪七八十年代发展起來,其技术体系在美英等发达国家发展已较成熟。相对于城市综合交通规划,交通影响评价项目数量大,重复性强。设计院交通影响评价工程师劳动强度,繁重的设计任务甚至会导致项目研究质量不高。其次,评价过程引入的计算错误或标准理解错误,降低了交通影响评价的可信度。因此,有必耍基于国家和地方标准,开发交通影响评价辅助设计系统,提供工作效率和评价的客观性。本文,研究了交通影响评价辅助系统的构架设计和实现的关键技术,充分利用XML技术、工作流技术和VSTO(visualstudiotoolsforoffice)开发了交通影响评价系统(),实现了评价计算分析和项目报告口动管理的一体化。2交通影响评价系统现状为了分析国内外交通影响评价辅助系统的使用情况,研究通过文献查阅和问卷调查的方式进行了调研。通过文献查阅,国内尚未有功能完整的,大规模推广应用的交通影响评价辅助系统。通过Email和电话调查的方式对国内从事交通影响评价的设计单位和高校进行了调查,包括深圳发展研究中心、上海市城市规划设计研究院和长沙市建筑研究院等单位。统计结果表明,国内设计单位进行交通影响评价,主要通用的交通规划软件和Excel等计算软件完成。主要使用的规划软件包扌舌TransCAD,CUBE/Trips,Vissum,EMME/2,其中超过一半的调查者使用TransCADo此外,微观仿真软件Vissim也被用來进行交通影响评价。现有软件并非诊对交通影响评价,用户普遍反映,在使用过程中需借助Excel等多种软件完成,并且重复劳动量大。此外,现有软件全都不支持交通影响评价国家标准或地方标准。因此,冇必要设计一款支持交通影响评价国际和地方标准,并且能够按照标准进行计算分析,且能完成项目报告口动管理的系统。3交通影响评价系统框架本文研究的交通影响评价系统有以下几个目标:(1)易用性好,不需漫长的培训学****过程;(2)能门动生成报告文本,且用户更新参数及数据后□动更新文本;(3)支持2010年版《建设项目交通影响评价技术标准》(CJJ/T141・2010)及地方标准;(4)用户自定义评价模型和标准;(5)支持异构数据的管理。针对上述口标,对系统的功能模块和软件构件进行了设计。