2011国际航空货运实务.ppt

文档介绍：二、航空集中托运的文件
(一)分运单和主运单
分运单是代理人与发货人交接货物的凭证,通常格式按航空公司主运单做。托运人和收货人栏都是真正的托运人和收货人。
主运单代理人与承运人交接货物的凭证,同时又是承运人运输货物的正式文件。托运人栏和收货人栏都是代理人。
我国只有航空公司可以颁布主运单。
(二)集中托运货物舱单
是主运单的补充,主要由分运单号、运送目的地、件数、重量、体积等项目构成。
三、航空集中托运的货物
下列货物不得以集中托运形式运输:
贵重物品、活体动物、尸体、骨灰、外交信袋、危险物品
四、直接运输与集中托运货物的区别
直接运输
集中托运
货物交付
货物由货主或航空货运代理交付给航空公司
集中托运货物由货主交付给集运商,然后再由集运商交付给航空公司
所使用的运单类型
只使用航空公司的货运单
同时使用航空公司的主运单和集运商的分运单
运单填开
航空货运单由航空货运代理人填开;
托运人栏和收货人栏分别填列真正的托运人和收货人。
主运单、分运单均由集运商填开;
主运单上记载的货物收货人、发货人分别为集中托运商和分拨代理人;分运单上记载的货物收货人、发货人分别为真正的托运人和收货人。
单选练习
下列不符合航空集装货物的基本原则是( B )
A 底部为金属的特重货物需使用垫板
B 在集装箱内的货物应码放紧凑,间隙越小越好
C 一般情况下可以组装低探板货物
D 一票货物应尽可能集中装在一个集装器上
第四节航空运输地理和时差计算
一、航空区划
TC1的四个次区:加勒比次区、墨西哥次区、远程次区、南美次区
TC2的三个次区:欧洲次区、中东次区、非洲次区
TC3的四个次区:亚次大陆次区、东南亚次区、太平洋次区、日本/朝鲜地区
IATA一区中的北美次区
IATA一区中的中美次区
IATA一区中的南美次区
IATA一区中的加勒比次区