文档介绍：特挪签名:怯州学位论文作者签名:矍啥日期:瑚⒊福日期:黝/\允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉啊獭
学位论文作者签名:专虺西南交通大学学位论文创新性声明日期:如肛年牛所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。诮煌ń诘阒匾6龋岷辖煌ㄇ焕砺郏捎迷顺镅厣ǔ惴ǎ提出了一种综合运输通道重要度区位联合布局法。谙低痴逍餍裕岢隽艘恢纸煌ń诘隳诖笮统≌竟婊季址本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作本学位论文的主要创新点如下:谑萑诤侠砺厶岢隽艘恢质视糜谑嗯谠耸淞吭げ獾姆椒型。法,并结合泛函理论构建了基于空间向量范数的规划方案适宜性评价模型。月,
摘要交通运输枢纽的发展,推动各种运输方式在枢纽中的协调融合,加速旅客、等交通子系统内部交通方式间、交通设施问达到协调优化的目标,也要求区域内究综合方法,分别提出不同层面的研究模型,形成一整套区域综合运输枢纽规划为一个个预测器,构建了神经网络模型。这种方法缩小了预测模型的误差,提高⒘送ǖ澜煌ǚ植荚げ饽P秃屯ǖ滥诟髟耸浞绞交衷げ饽P汀U攵越期区域交通量分布预测,采用平滑系数法、指数平滑法,从交通分布结构稳定类西南交通大学博士研究生学位论文第货物在枢纽通道中的运送,降低运输成本,从而提高整体综合交通系统的运输效率。社会经济发展和区域一体化的趋势,要求交通设施间的协调配合不再局限在大型综合场站枢纽和城市交通枢纽内,对于区域交通设施之间的协调性要求也逐步提高。区域交通枢纽的理念,就在于既要使得区域的城市枢纽节点、运输通道这些系统之间能够相互综合协调。区域交通枢纽的研究范围跨越区域面总体、运输通道干线和区域内城市节点内部三个层面,通过三个层面的系统协调来实现区域形成一个整体枢纽发挥综合优化的效益。本文从区域交通枢纽的规划过程出发,主要集中于区域枢纽交通运量的预测方法、区域运输通道的规划方法和区域枢纽节点内部布局方法三个层面,将定性分析方法和定量研究方法结合在一起提出研的方法,为指导区域交通枢纽规划提供理论依据。本文的研究内容涵盖以下几个方面:菇嘶谑萑诤系那蚴嗯υ肆吭げ夥椒āT诓隽嗽肆吭げ獾幕概念、特点及预测方法的基本原理等基础上,分析了各种常用的定性和定量预测方法的原理和适用条件,提出一种基于数据融合的运量预测方法,给出了预测模型的基本原理和过程。该方法融合了前述各种常用的预测方法,把每一种方法作了预测方法的可靠性。⒘硕ρг肆吭げ饽P汀W酆辖煌ㄔ耸涫嗯υ肆吭げ饩哂谐て谠げ夂动态性变化的特点,本文借鉴经济计量模型理论,提出了适应交通运输系统特点的建模原则,分别划定了客运量和货运量预测各自的内生变量、外生变量和前定变量,构建了客运量和货运量的预测模型以及多元回归方程,并且给出了模型参数估计和模型整体检验的方法。型及交通分布结构非稳定类型构建了交通分布预测模型;针对中长期区域交通量分布预测,则选用传统的重力模型,构建了分布模型。采用多元P驮谌定综合效用函数的基础上,构建了运输通道方式选择与流量分配联合模型。菇嗽耸渫ǖ乐匾6惹涣:喜季址ā8隽饲蚪煌ㄊ嗯χ性耸渫ǖ的规划思路,讨论了影响区域节点重要度的各因素,采用主成分分析法对各交通节点的重要度进行标定,给出了关键性交通节点的选取思路和区位划分的方法。提出运输通道的起止点选取办法,并采用双重扫除法提出了通道径路的备选集选
输通道备选方案的评价模型,从而给出运输通道的规划方案。场站布局方法。论文建立了区域枢纽节点布局方法的整体评价指标体系,设计了指标的量化方法和各指标的标准化方法和指标权重的确定方法,建立了方案综合运场站布局进行了实证研究。通过运营论文的方法理论,给出了四川〉脑耸渫第页西南交通大学博士研究生学位论文取方法,最后从备选集中确定出合理的备选方案。通过构建运输通道布局评价指标体系,给出了各指标计算量化方法以及标准化方法,借鉴粗糙集理论建立了运⒘讼低痴逍餍允嗯诘愠≌静季址椒āB畚氖紫雀隽饲蚴嗯节点的定义、分类及组成,详细探讨了区域枢纽节点的内部功能和外部功能。论文给出了枢纽节点的布局原则后,分析了现有的几种一元枢纽节点场站和多元枢纽节点场站等几种枢纽节点布局方法原理及其不足,建立了系统整体协调性节点评价模型。擞寐畚奶岢龅睦砺鄯椒ǎ运拇↖省枢纽运输