文档介绍：一、水泥混凝土路面水泥混凝土面层施工为本合同段的重点(关键)和难点工程,以下就其施工方案、方法作重点叙述。(1),应对水泥稳定粒料或砂灰碎石基层的表面进行检查。对表面的浮土、积水等应清除干净。,应保证作业面表面的湿润。(2)通过试铺确定以下内容,为正式施工提供依据:、水灰比及拌和时间。。,钢筋制作根据翻样图进行制作,要求尺寸、数量、钢筋型号准确。,确定模板固定方式及弯曲度(弯道)、垂直度等,确定拆模、抹光、压纹、切缝时间。、运输、振捣、等工序,缩短延迟时间。,弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤,有足够的强度,内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直,局部变形不得大于3mm,振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm,高度应与混凝土路面板厚度一致,误差不超过±2mm,纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确,企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm,木模板±2mm。,即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。当混凝土板连续浇筑时,可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留圆孔,以便传力杆穿过,嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条,按传力杆位置和间距,在接缝模板下部做成倒U形槽,使传力杆由此通过,传力杆的两端固定在支架上,支架脚插入基层内。当混凝土板不连续浇筑时,可采用顶头木模固定法安设传为杆。即在端模板外侧增加一块定位模板,板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼,将传力杆穿过端模板孔眼,并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时,拆除挡板、横木及定位模板,设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。(后场)是控制水泥混凝土施工质量的关键,为确保混合料都符合质量要求,应主要检查以下内容:⑴开料拌和前,拌和场的备料应能满足1-2天的摊铺用料。⑵每天开始搅拌前,应检查场内各种集料的含水量,计算当天的配比,外加水及天然含水量的总和要比最佳含水量略高,要严格控制好水灰比。⑶每1-2小时检查一次拌和情况,检查配合比、水灰比是否变化。⑷装车时车辆应前后移动,分三次装料,避免混合料离析。⑴路面施工可分车道纵向进行,钢模板支护采用分段交叉施工的作业方法。用木桩与板模连接牢固,注意板模必须平直,木桩间距不得大于2m,板模下铺设干硬砂浆塞帮,以防漏浆。路面标高控制模板上口标高即是混凝土路面标高,因此,必须用水平仪控制好模板上口的水平。⑵摊铺工作原则上要在胀缝处结束,不有在一块内有断缝。因故停工时须作特殊处理,停工在半小时内,可将表面用湿布盖上,恢复工作时把此处混凝土翻松,再继续摊铺。停工半小时以上,可根据气温和混凝土的初版时间作施工缝处理。⑶混凝土路面采用分段施工道路宽度按路中分为两个施工段,伸缩缝间距为6m,最小间距不得小于4m,并注意各施工段在交茬时的质量。摊铺加筋混凝土时要配合传力杆、边缘及角隅钢筋的安放进行。先摊铺钢筋下部混凝土,振揭密实,钢筋就位后再摊铺上面的混凝土,在有传力杆或钢筋部位严防脚踩,以避免钢筋位移。混凝土浇筑时间控制,混凝土浇筑70分钟左右,在混凝土即