文档介绍：山区道路预防性驾驶浅析山区道路复杂多变,地势起伏,路面狭小,坡陡弯刀,雨雾遮天,视距差。它给汽车驾驶带来诸多不便,安全行车得不到保障。针对山区道路的特点,很有必要采取一些有效的防御性措施来保障行车安全。一、认真做好出车前的检查维护工作是在山区道路预防性驾驶的前提。山区道路上下坡多,弯道多,路况差,也就是说换档多、制动多、转向多。发动机功况不好,跑不动;制动不好,刹不住;转向系统不好,会失探。固定部位如有点松动,在路面不平、坑坑洼洼地段,轩辆跳动多,易造成固定部位的松动和脱落。所以要在出车前对车辆操纵性、稳定性的技术状况做全面检查和维护。  1、严格检查制动系统、方向系统是否可靠有效,发动机运转工作情况是否正常。  2、做好机件的各部分的仔细检查、调整、坚固工作。  3、检查风扇皮带、空调皮带的松紧度;冷却水、机油量、电瓶液、制动液、燃料、灯亮、雨括器、轮胎与气压等是否符合规定和齐全,工作可靠。备带三角木、必要的配件和应用随车工具。  4、装截货物要重心分配均匀,捆绑结实、牢靠,避免超宽、超高、超长。这样做到心中有数,增强执行任务的信心,所以说检查准备工作是前提。二、必须克服紧张的心理状态是山区道路预防性驾驶的关键。  “人是决定的因素”。在山区道路驾驶往往看到的是大山,有的路在半山腰,一边是悬崖峭壁“万丈深渊”,使人望而生畏,这种道路环境对人的心理产生紧张因素。再就是在城市生活坦地区的行车而对山区情况不熟悉,听到的是山区发生交通事故,掉进几百米深的山沟,造成驾驶员恐惧的心理,形成一种紧张的心理状态,这对安全行车是极不利的。我们知道,在正常的情况下,驾驶员的适度紧张是一种安全责任感,这种紧张是对人民生活财产负责的表现。但如果过度的紧张或者产生恐惧的心理,它会引起感知的失调,判断不准确,手忙脚乱,引起操纵行为的失误,可能会二档当三档挂,油门当刹车踩。所以针对以上情况驾驶员应该采取以下措施克服紧张心理:   1、首先要自我调整、平衡心理情绪。树立信心,坚定意志或自我安慰:”别人能去我为什么不能去,有什么了不起。”在思想上克服紧张。   2、驾驶员在驾驶中要主动将视线集中指于车头前方,控制视线的偏移,或略向山坡一侧,就会增强轻松感觉。   这样想这样做,才能保持清醒的头脑,使判断、操纵不受紧张的心理状态影响。而做到这些主要还是驾驶员自己。所以说,克服紧张的心理状态是山区道路防御性驾驶的关键。   三、严格控制车速,是山区道路预防性驾驶的基础。   常言道:“十资助肇事,九次快”,这句话是有一定道理的。我们要根据路况、车况严格控制车速,是保证在山区道路安全行车最重要的一环。一般在平坦的路况下行驶的车速比在平原地区要降低30%左右,特殊路段必须按交通限速标志规定的车速行驶,不准超速。如果车速过快,会使车辆的操纵性、稳定性变差,甚至会失控,安全系数就小,容易发生行车事故。如南京军区汽车训团在开化境内介元岭路训练时,该路段弯道多,路面狭窄,是沙子路,载重车下坡以50公里的速度行驶,该驾驶员对路况不熟悉,与对面方面上坡的开化县林业局解放版汽车会车时,因判断不准确,结果翻入离公路300米深的山沟,后果可想而知,当场死亡2人,伤6人,车辆报废,直接经济损失50多万元,所以正确地掌握和控制车速是安全的保证。   在山区道路行驶要特别注意下面情况,要严格控制车速:  