航班延误的现象、原因及其对策.ppt

文档介绍：航班延误的现象、原因及对策
航班延误

美国及欧洲国家对于航班延误的评判标准为:航班在计划时间之后15分钟到达或出发的视为延误,其统计指标采用的是航班正点率(On-TimePerformance)。
我国2008年出台的《民航航班正常统计办法》中对于航班延误评判指标有两个:
一个是航班正常率,另一个是机场放行正常率,具体的评判标准在该统计办法中有详细的说明。
航班延误的原因
按照航班的运行阶段可将延误分为空中延误和地面延误。
从机场运行的角度看,地面延误是应当努力解决的问题。
地面延误原因主要有:跑道系统容量的限制、波峰时刻地面保障能力不足、机场设施设备故障、机场不满足最低运行标准等
1) 机场不满足最低运行标准
受大雾、雷暴、台风等恶劣天气或者跑道及其他关键硬件设施受损因素的影响,机场不满足最低运行标准,航班无法正常滑行和起降,因此,将导致机场大面积的航班延误的发生。
台风“韦森特”影响深航今明取消16架航班
民航资源网2012年7月23日消息:受今年第8号热带风暴“韦森特”影响,深航航班延误136班,取消4班。
对于取消的航班,深航通知已购票旅客改签行程,望广大深航旅客出行前拨打深航热线确认航班信息。
2) 跑道系统容量的限制
受跑道系统容量的限制,在波峰时刻出港航班的地面等待时间很长。
在航班的波峰时刻,由于受到机场系统处理能力的限制特别是跑道系统处理能力的限制,航班的地面排队现象往往比较严重。
3) 地面保障能力不足