文档介绍：刷磁名商;蚤跨绪仫可作者签名:彳名互日期:加,仁年/月夕日学位论文版权使用授权书期:加誓辏日湖南大学学位论文原创性声明日期:加,汐年,月本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名:本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意被查阅和借阅。本人授权湖南大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于⒈C芸冢年解密后适用本授权书。⒉槐C芡拧朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊獭
摘要在很大程度上缓解了城市的交通压力。但由于地铁存在空间封闭、人群聚集等特殊的运营特点,一旦有火灾等紧急事件发生,极有可能发生安全事故,甚至导致本文对地铁站点的建筑构造与功能特点进行了详细分析,指出了影响人员疏群特点和人的行为为基础建立了基于牡靥枭⒎抡婺P停焕肗其他人群在疏散过程中的行为,从而提高安全疏散的效率;最后,通过仿真结果研究,也从地铁安全管理、地铁建筑设计和安全宣传与教育等角度提出了可行性随着当今社会路面交通拥堵问题的日趋严重,地铁已经成为城市重要的交通工具之一,地铁以其快速、准时的特点,吸引了大量客流,满足了乘客的需求,大量的人员伤亡。因此,如何快速有效地将地铁站点中的大量人员进行安全疏散是一个极其重要的研究课题。散的主要因素;从多个方面对安全疏散时人员的心理、行为进行分析总结;以人仿真软件对紧急事件下地铁人员的安全疏散进行仿真实验。在仿真过程中,依据疏散人群中个体的相似性,将人群划分为不同的禾澹⑻岢隽诵餍禾宓母拍睿杂谌巳旱淖孕刑永搿⑿餍吞永胗氤隹谑芟奘钡牟煌人群的逃离进行了仿真与结果分析。仿真结果分析发现协调型人群能从正面影响建议。总的来说,论文的研究成果一定程度上提高了紧急事件下地铁人员安全疏散的效率,为后续深入研究紧急事件下地铁站点内人员疏散对策具有可行性的理论参考价值和实践经验。关键词:地铁车站:疏散模型:智能体;紧急事件基于牡靥枭⒛P脱芯
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录目学位论文原创性声明和学位论文版权使用授权书⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯插图索引⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯附表索引⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯研究背景与意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⒄⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯论文构成及研究内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯地铁人员安全疏散行为研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..攵郃介绍⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯诘慕换バ形!人群心理反应分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..疏散人员的行为分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...嗽碧卣鞫允枭⑿⑷嗽毙形7治觥本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第碌靥嗽卑踩枭⒎抡婺P徒ⅰ地铁站点建筑布局与功能特点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⑼ǖ郎伲枭****唷摘第滦第基于牡靥枭⒛P脱芯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯.⋯⋯.⋯⋯.⋯⋯.⋯.⋯⋯.⋯⋯.⋯⋯⋯.⋯⋯.⋯⋯.⋯⋯.⋯⋯.⋯⋯.⋯⋯.
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