文档介绍：第二章国内外二手车贸易比较分析第一节国外二手车贸易第二节国内二手车贸易第三节国内外二手车贸易差距第四节我国二手车贸易发展中存在问题*PPT课件第一节国外二手车贸易交易规模现实交易量超过新车。一般来说,成熟市场二手车交易量是新车的2倍以上。目前美国、德国、瑞士、日本、、2倍、2倍、、2倍,*;德国、瑞士、台湾的二手车交易规模为新车的2倍;;-(2006年)美国特别高、日本比较低的原因是什么?中国目前很低的原因又是什么?从交易规模上,能发现什么机会?*PPT课件二手车交易利润超过新车。旧车利润主要在于旧车价格低廉,而整修翻新增值较大。美国旧车利润占利润总额的45%。旧车销售促进新车销售,旧车的客户是新车潜在的客户。大交易量和高利润的原因是经营二手车的主体多元化、交易方式多样化、交易手续简便化。*PPT课件以英国为例,在英国有超过1500家从事二手车销售和服务的汽车修理厂,英国消费者可选的二手车品牌多达50余种,每年的二手车销量达600多万辆,占整车销量的70%。二手车经销商手中的二手车存量十分充足,成熟的汽车市场上,汽车报废周期平均为8~12年,而汽车更新周期平均不到4年,经销商可以在拍卖市场或者其他场合购买到大量的二手车。在成熟的国际汽车市场中,整车利润占整个汽车行业利润的20%,零部件利润约占20%,售后服务领域利润占60%左右,这其中包括二手车置换、维修保养服务等业务*PPT课件从发达国家和发展中国家的情况看,随着各国经济的发展,旧车作为一般商品进入市场,其销售多渠道,导致形成了品牌专卖、大型超市、连锁经营、旧车专营、旧车拍卖等并存的多元化经营体制,其交易方式直接销售、代销、租赁(实物和融资)拍卖、置换等多样化,尽可能减少交易环节,使交易手续灵活简便,为消费者营造了购买旧车方便的消费环境。*PPT课件思考发达国家旧车可以作为一般商品进入市场。我国的旧车为什么不能作为一般商品进入市场?国家对旧车进入市场为什么要进行限制?限制的目的是什么?限制的结果是什么?我国的二手车会不会也会成为一般商品进入市场?*PPT课件国外二手车交易特点交易特点1:自由交易。英国二手车可以自由交易,且交易手续极其简便,最快几分钟即可完成。英国每辆机动车均有车管局颁发的登记证书(RegistrationCertificate,即V5C表),登记证书上除标明车辆品牌、型号、牌照号、底盘号、发动机号、生产日期等信息外,还专门设交易栏(NewKeeper)供二手车交易使用。*PPT课件英国二手车市场具有一套完善的认证、置换、拍卖、收购、销售和监督体制,政府负责制订有关二手车交易法规,以法律形式保护消费者的权益。如《1998年数据保护法》(DataProtectionAct1998)中就规定个人有权利查阅车辆的相关信息,消费者只需花费5英镑就可以排除后顾之忧,真正做到公开、公正、透明。*PPT课件澳大利亚二手车交易(维多利亚州)所有二手车辆的税收和转籍过户由维州路局(VicRoads)统一管理。  (一)税收  在维州,二手车交易只有两种税费:过户费和机动车税。收费标准分别如下:(Transfer Fee)  机动车:,摩托车:,拖车:。  (Motor Vehicle Duty),即印花税。  根据车辆交易价值来计算,每200澳元收取8澳元,即车辆价格的4%。征收机动车税时,必须比较车辆合理市值和成交价格,以两者之间较高价格为基准来征收。按照《税法2000》第215条和217条,如果买卖双方蓄意低价成交以逃避机动车税,将被课以罚款,金额最高达应缴税额的两倍。*PPT课件