文档介绍：组合体系拱桥构造整体式拱桥基本特点实腹段在永久作用下主要承受轴向压力,在可变作用下成为一个偏心受压构件空腹段的主拱与拱上结构共同受力、刚度较大混凝土用量为轻型双曲拱桥的1/3左右,与T形梁桥相当或稍多。钢材用量比梁桥则节省较多经济指标好、璽量轻,对软土地基有较好的适应性整体式拱桥由多个拱片组合而成除桥面板现浇外大部分都可预制施工,安装块件的尺寸和重量rt!运输和安装能力而定结构内部超静定次数较高,结构外部则町根据构造而设为双较拱或无较拱各杆件交点采用刚性联结,但交汇结点易开裂,处理不好将影响结构整体刚度利耐久性—桁架拱桥口巫轻、整体性好、刚度大及经济性好桁架拱内部的超静泄次数较高,外部i般可简化为一次超静定结构的二较拱,有水平推力兼有桁架和拱的受力特点,实腹段偏心受压,空腹段除上弦杆外的其它杆件主要承受轴向力下弦杆为拱肋、上弦杆为桥面结点构造复杂,钢筋用量较大结构组成桁架拱片横向联结系桥面板—刚架拱桥刚架拱桥是在肋拱桥、桁架拱桥、斜腿刚架桥等基础上发展起来的i种新桥型具有构件少、口重轻、整体性好、刚度大、经济指标较先进、造型美观等优点结构内部一般为多次超静定,外部可为二饺拱、无饺拱或拱与其它结构组合的支承方式兼有刚架和拱的受力特点,钢筋混凝土材料的受力性能得到较好利用杆件(分段)预制、现浇碗连接,施工简便—组合式拱桥基本特点拱式组合桥是一种以拱为主要承重构件、具有拱式结构内力分布和变形特征的组合式桥梁结构具有外形美观、结构轻巧、无推力或小推力的结构特点,适用于不同环境和各种地质条件能够充分发挥各种材料的受力优势,结构受力合理、经济指标优良稳定近年來的新发展,也得益于预应力技术与工艺的更新,从而保证了这种体系及相应施工方法的可行性主要类型及基木组成—简支拱式组合桥一种单跨、简支、下承式的拱式组合桥单悬臂拱式组合桥是一种三跨、上承式的单悬臂拱式组合桥连续拱式组合桥连续拱式组合桥,是指三跨或多跨结构连续的拱式组合桥根据路面在桥梁结构屮的位置,连续拱式组合桥分为上承式、中承式及下承式三种结构特点简支、单悬臂拱式组合桥对下部结构无水平推力作用连续拱式组合桥,在构造上可以处理成完全无水平多余约束或在成桥后才形成多余约束的两种方式若有水平多余约束,也在桥梁建成后起作用,而大部分永久荷载并不引起水平推力,表现岀连续梁桥的外部受力特点通过拉开拱与梁或系杆的相对距离,利用拱、梁或系杆的压力与拉力形成自平衡的抵抗力矩、平衡外荷载弯矩利用拱轴线与水平线之间的倾角,将拱压力的竖向分力平衡外荷载剪力通过对屮支点旁区段的加强(较长的空腹段布置),扩大负弯矩作用区段的范围、调整结构内力分布下承式连续拱式组合桥中支点附近的区段,并不通过拱、梁或系杆的分离方式进行加强,而是通过对•中跨的加强吸引内力,并将荷载通过拱直接转移到支点,达到了“声东击西”的目的由于中跨的加强作用,中跨打边跨的相互影响大为减弱,边跨出现负反力的可能性大大减小,使非通航边跨的跨度达到了最小值拱式组合桥的五种型式单跨简支下承式三跨单悬僭上承式三跨连续上承式三跨连续中承式三跨连续下承式总体构造—分跨原则考虑墩身、承台外形及尺寸要求,主跨的跨径可按通航孔宽度加5nT8m估计三跨结构采用无平衡压重的平衡转体施工时,中跨的跨径一•般应人于河面宽度加桥面宽度如果旋转轴不设在承台中心,即偏心转体,跨径可相应减小在单孔通航的情况