文档介绍：1、教学目的:了解带传动类型,掌握带传动工作原理及V带标准、理解初拉力、工作拉力等概念2、重点与难点:重点:带传动工作原理及工作情况分析难点:弹性滑动概念3、教学手段与方法:利用动画演示弹性滑动、应力分布,实物图片展示带传动的应用场合。4、教学时间:2学时一、带传动的类型:带传动是利用张紧在带轮上的传动带与带轮的摩擦或啮合来传递运动和动力的。带传动通常是由主动轮1、从动轮2和张紧在两轮上的环形带3所组成。根据传动原理不同,带传动可分为摩擦传动型()和啮合传动型()两大类。。摩擦型带传动中,根据挠性带截面形状不同,可分为:(1)普通平带传动((a))平带传动中带的截面形状为矩形,工作时带的内面是工作面,与圆柱形带轮工作面接触,属于平面摩擦传动。(2)V带传动((b))V带传动中带的截面形状为等腰梯形。工作时带的两侧面是工作面,与带轮的环槽侧面接触,属于楔面摩擦传动。在相同的带张紧程度下,V带传动的摩擦力要比平带传动约大70%,其承载能力因而比平带传动高。在一般的机械传动中,V带传动现已取代了平带传动而成为常用的带传动装置。(3)多楔带传动((c))多楔带传动中带的截面形状为多楔形,其工作面为楔的侧面,它具有平带的柔软、V带摩擦力大的特点。(4)圆带传动((d))圆带传动中带的截面形状为圆形,其传动能力小,主要用于v<15m/s,i=~3的小功率传动,如仪器和家用器械中。(5)高速带传动带速v>30m/s,高速轴转速n=10000~50000r/min的带传动属于高速带传动。,同步带传动是靠带上的齿与带轮上的齿槽的啮合作用来传递运动和动力的。同步带传动工作时带与带轮之间不会产生相对滑动,能够获得准确的传动比,因此它兼有带传动和齿轮啮合传动的特性和优点。二、带传动的特点及应用:带传动的主要优点是:(1)适用于中心距较大的场合;(2)带是挠性物,可以缓冲、吸振,噪音小,传动平稳;(3)当过载时,带与带轮之间会产生打滑,保护其他零部件免受损坏;(4)结构简单,制造与维护方便,成本低。带传动的主要缺点是:(1)外廓尺寸太大;(2)带在带轮上有相对滑动,传动比不恒定;(3)传动效率较低,寿命较短;(4)常需要张紧装置,支承带轮的轴和轴承受力较大;(5)不宜用于高温、易燃等场所。总的来说,带传动多用于两轴中心距较大,传动比要求不严格的中、小功率的机械中。一般情况下,带传动传递的功率P≤100kW,带速v=5~25m/s,平均传动比i≤5,传动效率为94%~97%。高速带传动的带速可达60~100m/s,传动比i≤7。同步齿形带的带速为40~50m/s,传动比i≤10,传递功率可达200kW,效率高达98%~99%。三、)V带结构:V带有普通V带、窄V带、宽V带、大楔角V带和汽车V带等多种形式,其中普通V带应用最广。本节主要介绍普通V带及带轮。普通V带是楔角为40°,相对高度h/bp≈,,由拉伸层1、强力层2、压缩层3和包布层4等部分组成。—拉伸层2—强力层3—压缩层4—包布层二)V带及V带轮的几个参数:当带垂直底边弯曲时,顶胶料受拉伸长,底胶料受压缩短,在两者之间的中性层长度保持不变,称其为节面,节面的宽度称为节宽,用bp表示。普通V带的相对高度h/bp≈,窄V带h/bp≈。由于在相同高度下,窄V带的宽度比普通V带的减小约1/3,~,所以窄V带的应用也日趋广泛。普通V带已经标准化(GBll544---97),按其截面形状不同,分为Y、Z、A、B、C、D、E七种,窄V带分为SPZ、SPA、SPB、SPC4种,。在V带轮上,与所配用的V带节面宽度bp相对应的带轮直径,称为基准直径,用dd表示()。在规定的张紧力下,v带位于带轮基准直径上的周线长度称为基准长度,用Ld表示,它是V带的公称长度()。四、带传动的工作情况分析:,以一定的张紧力F0套在带轮上,使带和带轮相互压紧。静止时,带两边的拉力相等,均为F0();传动时,由于带与轮面间摩擦力的作用,带两边的拉力不再相等()。绕进主动轮的一边,拉力由F0增加到F1,称为紧边拉力;而另一边带的拉力由F0减为F2,称为松边拉力。两边拉力之差F=F1-F2即为带的有效拉力,它等于沿带轮的接触弧上摩擦力的总和。在一定条件下,摩擦力有一极限值,如果工作阻力超过极限值,带就在轮面上打滑,传动不能正