文档介绍：上海交通大学
硕士学位论文
高压共轨电控喷油系统的应用设计
姓名:胡伟荣
申请学位级别:硕士
专业:控制工程
指导教师:王景成
20050101
上海交通大学硕士学位论文
摘要
随着汽车电子技术的高速发展电子控制单元是发动机管理的核心
现在电子控制系统被广泛地替代以前传统的机械控制方法而用于汽车的引擎
控制近年来柴油机的越来越多的精细控制要求希望系统满足日益增长的
低油耗强动力低排放低噪声等要求很明显的是满足这些要求必须要有
很高的柴油机喷油系统的控制柔性自由度很高的控制精确度和高的响应速度
在这一篇论文中作者借鉴了日本电装公司的柴油机电喷系统采用改
进的控制系统这个系统涉及了柴油机燃油控制的压力调节喷油时刻
喷油量和喷油规率的决策控制
在第一二章中作者介绍了柴油机的传统机械式控制及现代电子控制的发
展历史和各自特性的优缺点一般情况柴油机的喷油电控部分由三部分组成
信号的采集和处理执行中的程序输出驱动单元还
介绍了几种用于电控系统的控制方式自适应控制方式数字控制方式等
在第三四章中根据系统的要求选定了整个电子燃油喷射的方案决
定选用摩托罗拉公司的芯片作为控制的主要和唯一的器件外围芯片
采用柔性大功能较好的公司的芯片系统地描述了和器
件的功能结构和具体应用改进了系统电路和布局设计增加了系统开发的柔
性和拓展空间给出了系统的处理信号和控制目标的一些函数关系及其修正补偿
要求文章还阐述了脉宽调制技术在系统对喷油压力控制喷油时刻
喷油量喷油率控制中的应用进行了闭环反馈驱动电路的设计验证反映了多
级反馈对控制精度提高的作用同时对系统使用的软件的多任务结构和逻辑性进
行了叙述探索了软件的结构改进了任务响应的快速性
在第四章的结尾给出了一些试验的结果通过这些改进取得的结果证明了
设计的系统能基本满足了柴油机喷油控制的各种工况工作的要求其稳定性
和抗干扰性均达到设计预期要求
文章最后还展望了其他一些如模糊控制和神经网络控制方式今后在柴油机
电控系统中的应用广阔前景先进控制技术的应用对发动机喷油电控技术的贡
献以及在汽车其系统中的应用
关键词电控单元脉宽调制柴油机喷油控制
- 1 -
上海交通大学硕士学位论文
Abstract
- 2 -
附件四
上海交通大学
学位论文原创性声明
本人郑重声明所呈交的学位论文是本人在导师的指导下
独立进行研究工作所取得的成果除文中已经注明引用的内容外
本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式
标明本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担
学位论文作者签名:胡伟荣
日期 2005 年 1 月 19 日
1
附件五
上海交通大学
学位论文版权使用授权书
本学位论文作者完全了解学校有关保留使用学位论文的规
定同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电
子版允许论文被查阅和借阅本人授权上海交通大学可以将本学
位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索可以采用影印
缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文
保密在年解密后适用本授权书
本学位论文属于
不保密
请在以上方框内打
学位论文作者签名胡伟荣指导教师签名王景成
日期年月日日期年月日
2
上海交通大学硕士学位论文
第一章柴油机电喷系统的综述
1 0 引言
柴油发动机现在仍以其独特的扭矩特性突出的热效率和可靠的耐久性被
广泛地用作各种车辆的动力目前柴油机除在中小功率车辆上占有一部分
市场外它还囊括了几乎所有大功率车辆的全部市场随着电子控制喷射
电喷技术的发展柴油机在家轿领域的市场也日益壮大日趋严格的
排放法规激烈的市场竞争和能源短缺使得柴油机不断引入新技术向
低污染低油耗高比功率的方向发展而提高柴油机动力性降低油耗
和排放的关键在于改善柴油机的燃烧燃烧过程的好坏和整个发动机性能
的优劣取决于喷油系统进气系统燃烧室结构三者之间的匹配因此
对喷油系统的开发研究是未来柴油机技术的主要研究方向之一而提高喷
射压力对喷油规律准确灵活的控制是电控直喷式柴油机喷油系统改善
排放降低油耗提高比功率的主要途径近年来