文档介绍：长安大学硕士学位论文丝魔王程论文答辩日期生亟±论文提交日期:年申请学位级别学科名称
摘要滞后于工程实践。为此,许多学者都在致力于锚杆一抗滑桩的理论研究工作,并蒙特卡罗数值模拟,通过混合同余法产生伪随机数,根据正态分布随机变量的抽锚杆一抗滑桩是用于加固坡体和治理滑坡的一种非常有效的:檀胧K在抗滑桩的顶部或适当位置设置锚杆,给抗滑桩增加一个拉力,使抗滑桩的受力和内力分布更加合理,因此可以减小抗滑桩的截面尺寸,节约大量的工程投资。在国内,锚杆抗滑桩的应用数量非常大,但对其计算方法和设计理论的研究明显取得了一定的成绩。目前,锚杆一抗滑桩的理论研究主要是在确定性分析基础上进行的,然而岩土体本身、岩土体与结构相互作用的特性决定描述它们的参数具有非常大的变异性,再加上计算模式的不确定性,对这些因素的确定性处理会造成计算结果很大的误差。因此,更加合理的计算应该是用概率统计的数学手段来解决问题。本文基于锚杆一抗滑桩的研究现状,在可靠性分析的基础上,对锚杆一抗滑桩结构系统的全局优化问题进行了研究。论文首先简单的介绍了土木工程可靠性分析的发展历程、可靠性分析的基本理论。依据目前锚杆一抗滑桩的研究成果,介绍艘豢够慕峁沽ρЪ扑方法,该方法综合考虑了抗滑桩和锚杆受力后的协调变形关系,因此它是现阶段理论计算中最合理的计算方法。通过综合比较,鉴于目前描述岩土体参数的特征以及这些参数的统计分析资料,选择岩土体的粘聚力⒛谀怯珊突炷林嵝目寡骨慷茸魑K婊淞浚余计算参数作为确定值:进行可靠性分析和计算时,采用对问题的维数不敏感的样产生随机变量的抽样值。因为工程设施的可靠性是小概率事件,对于小概率事件的蒙特卡洛模拟,如果运用直接蒙特卡洛方法会造成计算工作量的过大,为了节约计算费用,本文采用减小方差效果非常好的重要抽样法产生随机变量。编制了程序对锚杆一抗滑桩的可靠性进行数字模拟。在分析锚杆一抗滑桩系统可靠性的基础上,将系统分解为锚杆和抗滑桩两个一级子系统,将抗滑桩分解为三个二级子系统,根据等分配原理进行了可靠度的分配,并建立了锚杆一抗滑桩系统可靠度的最优分配模式。在肪诚拢肊强大的计算分析功能,建立了锚杆一抗滑桩
滑桩系统实现全局优化。关键词:锚杆抗滑桩可靠性分析最优分配模式全局优化系统最优化的目标函数和约束条件的数学模型,通过“规划求解”程序对锚杆抗最后,选择延安宝塔山呕伦魑9こ淌道荼疚牡难芯砍晒扑分析了设计方案的可靠性,并作了相应的优化设计,比较了普通抗滑桩方案、锚杆一抗滑桩优化前方案和锚杆抗滑桩优化后三种方案的经济效益,验证了本文研究成果的可行性。本文得到国家自然科学基金资助
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8丝够难芯肯肿我国用抗滑桩治理滑坡始于世纪年代,首先是从铁道部开始的。年铁道部第二勘测设计院在成昆铁路沙北呕录案事宄嫡号滑坡中首次采甩钢筋混凝土桩来加固滑坡,桩截面分别为..,.龋桩长为渚辔~,锚固深度为桩长的一半。之后,这种结构在铁路路基工程中迅速推广。世纪年代湘黔线贵州境内全段采用抗滑桩处理以单独运用来稳定滑体,也可以和抗滑桩组合形成“锚杆一抗滑桩”的组合结构各类地质问题处,共计苎用壮。在此期间,铁二院、铁道部科学研究院西北分院、西南交大等单位对抗滑桩的设计与计算理论进行了深入的研究,并将研究成果纳入《铁路路基支挡结构设计规范》中。年,铁二院、西南交大成都铁路局等单位在成昆铁狮子山滑坡工点进行了抗滑桩的破坏性试验,实测了桩的弹性曲线、位移、转角、弯矩、土压力等资料,为理论研究提供了基础数据。预应力锚杆在国外应用于岩土工程可追溯到年阿尔及利亚的水电工程坝体加固中。世纪年代,锚杆技术的推广速度很快。其设计理论与计算方法也逐步得到完善。我国引进此项技术是以年在梅山水库加固右岸坝基为标志的。随后,在铁路、水利、矿山和公路等领域得到广泛的使用。世纪年代,随着锚杆技术的进一步发展和成熟,在滑坡的治理工程中开始大量被采用。年在四川阿坝州草坡水电厂马岭山隧洞滑坡治理中,采用预应力锚杆稳定滑体取得成功。年代后,随着锚杆理论研究的进一步深入和国内预应力材料和施工费用的降低,更加促进了预应力锚杆的应用。在滑坡治理工程中,锚杆可形式。锚杆抗滑桩就是在抗滑桩的顶部或适当位置加设锚杆,增加一个拉力后,变抗滑桩的被动受力为主动受力,从而改变抗滑桩的悬臂式工作状态为接近简支梁或其他超静定结构工作状态,使抗滑桩的受力更加合理,有效地减小了桩截面尺寸,降低了工程造价。
在地基反力法分析中,控制方程为彤窘恢,式中5鼗戳ο凳⋯,式中5鼗戳ο凳国外的研究现状的研究较多。蚖筻畹榷猿惺芡撂宀嘞蛭灰频淖判醒芯值时力的平衡条件进行桩的内力计算。该法假定当安全系数小于辈懦鱿至应该更加合理更加切合实际