文档介绍：上海大学
硕士学位论文
四驱微型电动车正撞数值模拟及其耐撞性设计
姓名:尹奇凡
申请学位级别:硕士
专业:机械制造及其自动化
指导教师:蔡明仪
20050201
摘要关键词:电动车,正面碰撞,计算机模拟,耐撞性能随着全球石油资源紧张、大气污染严重和电池技术的提高,电动汽车已被世界公认为世纪汽车工业改造和发展的主要方向。随着世界汽车数量的增加,交通事故中的伤亡人数也在逐年增长,汽车被动安全问题的重要性越来越受到人们的重视。汽车耐撞性设计不仅应用于对已有车辆耐撞性的改进上,而且也入新品的研发中。本文是将计算机碰撞模拟技术应用于电动车开发设计的一次尝试。本文以正在研制中的某国产电动车为研究对象,在通过仔细分析、研究其设计图纸和技术资料、实车测量及查阅相关文献资料的基础上,建立了该电动车的整车几何模型。通过对薄壁直梁等典型构件进行正面碰撞的计算机模拟研究,并研究了诸如网格划分、材料模型、时间步长、沙漏控制等关键技术之后,建立了电动车整车正面碰撞的有限元模型。在对电动车以/./的初速度正撞刚性墙的过程进行计算机模拟的基础上,研究、分析了电动车在正撞过程中的能量、变形及加速度时间历程,参照国内外相关安全法规,对其整车的正撞性能进行了评估。针对该电动车在整车正撞模拟中表现出的耐撞性方面的问题,本文对该车原设计方案进行了耐撞性改进设计,增加吸能缓冲装蜃、增设诱导槽、增加支撑圈梁以及增设翻边等措施。对改进后电动车正面碰撞过程的计算机模拟结果表明,其主要耐撞性指标均有明显改善,提高了该电动车整车正面碰撞的被动安全性。上海大学硕士学位论文航
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枷。签名::所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作。除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已发表或撰写过的研究成果。参与同一工作的其他同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。本人完全了解上海大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留论文及送交论文复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以公布论文的全部或部分内容。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑
,汽车交通事故也越来越频繁。尽管各种安全措施不断加强,但是从根本上说车辆的碰撞在很长一段时期内是无法避免的。从全世界的统计数字来看,每年因道路交通事故而死亡的人数己高达多万人,伤万人以上。从年的统计数据可知,我国在交通事故中受伤的人数约占全世界的%,而死亡人数却占到了%。因此汽车被动安全性的现状是相当令人担忧的。因此,汽车的碰撞安全性问题己成为近十多年来汽车工业的主要研究问题和攻关方向。目前世界各主要汽车生产国都制定了严格的碰撞安全法规,要求汽车生产和开发都必须通过严格的标准。我国政府也于年耰日实施了“关于正面碰撞乘员保护的设计规则”。该法规规定年月以后在我国新申请上目录的车辆必须满足该法规的要求,对于该法规在实施前已经在我国销售的达不到该法规要求的进口车辆则取消进口许可,对于国内达不到法规要求的已上目录的在生产车辆,要求年日前通过结构改造达到该法规要求,否则必须停止生产。因此,各汽车制造厂商都正在抓紧时机对其现有的汽车产品进行正面碰撞耐撞性改进,并且力争在汽车新品开发中使产品具有高的被动安全性品质,力图以核心竞争力的提升占据市场竞争的制高点。.赜谌剂系绯爻怠近年来,随着全球石油资源紧张、大气污染严重和电池技术的提高,电动汽车已被世界公认为世纪汽车工业改造和发展的主要方向。经过近十年的努力,世界汽车各大产业集团已投入上百亿美元资金开发电动汽车,目前均已从实验室开发试验阶段过渡到商品性试生产阶段,并进一步转向产业化批量生产阶段。我国电动汽车研发与与产业化的差距相对较小,目前已有了一定的基础,一些企业在上世纪年代中期已推出了电动汽车样车,上海大学硕士学位论文
汽车被动安全研究的主要内容¨“们电动轿车概念车、燃料电池中巴车也已经问世,与国外同处于产业化初期准备阶就目前来看,氢燃料电池技术是一种最为成熟的代替能源技术。燃料电池汽车以氢为燃料,通过氢和氧的反应产生电能供给动力系统,尾气只有水蒸气。它不会给环境带来任何污染,堪称“零污染”的理想环保车。以上海为例,氢作为各个化工厂的副产品,目前的每日产量就可以满足向上海这样的大城市所有出租车的需要。由此可见,燃料电池应用于汽车是一种非常理想的技术。四轮驱动微型电动汽车诒疚囊院蟮男鹗鲋幸宦杉虺啤暗缍怠的开发属于国家钅咳剂系绯亟纬迪钅康淖涌翁猓嵌匀剂系绯丶际跤τ糜谄瞪的一次探索。鉴于燃料电池技术尚未达到内燃机技术的成熟程度,在高速情况下