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摘要本文旨在研究如何通过卫星移动通信、ㄎ患际酢地理信息技术实现对远程运行机车的实时跟踪和定位;同时及时获取机车运行信息和机车发生故障时的参数信息,并经过地藏监测系统的实时处理,把故障渗断结果及处理意见通过卫星通信及时反馈给机车显示屏,供机车司机参考,指导司机操作,便于紧急故障及时排除。本文解决了运行机车和地面监测系统的双向通信问题,实现了对运行机车远程实时监测,确保行车安全。在上述研究过程中,作者完成了地面监测中心软件系统总体设计,系统的组网方案,设计了地面监测系统机车故障列表及机车故障报警功能。系统采用组件开发,实现了机车信息查询、机车故障实时报警功能,为车站提供了及时可靠的信息。用户操作直观、方便。作者设计并实现了基于规则、逆向推理、宽度优先搜索策略的电力机车故障诊断专家系统,系统搜索速度快、效率高。同时,提出并实现了历史非实时传输的数据处理方法,解决了二进制大文件和数据库交互的问题,节约了存取空间,提高了系统效率。通过对电力机车电路的分析,构造了便于进行故障诊断的逻辑故障树,同时提出了粗糙集理论的逻辑规则生成方法,解决了故障源多且关系复杂的故障诊断问题。通过添加车载硬件系统,实现了机车数据的全面采集,通过在电路支路的直流侧添加传感器,交流侧添加互感器,重点解决了主电路和辅助电路的接地点检测问题。本文采用原型化设计思想、面向对象建模、分层结构模块化设计思想、多线程及容错处理技术,确保系统的实时性和可靠性。该系统已经安装凋试完毕并进入试运行阶段,到目前为止,运行状态良好。关键词:电力机车地理信息系统收险锒献ḿ蚁低
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⒄瓜肿震动的不利环境下,故障出现的几率较大;尤其是关系到机车正常运行的电器故障造成不可估量的损失。所以对电力机车进行全面实时监铡和诊断是一个亟待解决的设备状态实时监测与诊断技术主要是指不需要对设备进行解体,而对设备的应力、劣化、强度、功能、故障等进行定量评价的一种方法,使用设备诊断系统,可在设备运行过程对异常的原因、部位、程度进行区别,从而预测预报、评价它的可靠性和性能,并决定修复方法【¨。它能够保证设备安全,防止突发故障:实时状态维修,节约维修费用,给企业带来较大的经济效益。近年来,随着科学技术的不断进步和发展,尤其是测试技术、计算机技术的迅速发展,设备监测技术也得到了较大的发展。随着国家铁路几次大的提速,对电力机车的性能提出更高的要求,由于电力机车整个系统庞大复杂,各电机的逻辑顺序更是错综复杂,电器系统长期工作在高温一旦发生,如果不及时排除,将直接威胁到行车安全,甚至造成机破事故发生,将问题。随着光纤通信、计算机、信息传输、传感器与信息处理等新技术的发展,国外铁路部门研制了众多有效的在线检测或在线监测方法,能及时、准确地发现机车的故障与缺陷。例如,法国咚倭谐党晒Φ夭捎昧斯庀送ㄐ偶际酰谐抵匾A部件、牵引电动机、齿轮变速系统等设备的状态信息、运行工况以在线方式及时传输到司机操纵室,司机可以随时了解整个列车关键设备的状态,有助于发现设备故障,及时维修处理,防止各类事故。德国咚倭谐底约煜低晨稍诹谐翟诵泄讨胁欢霞觳饬谐档脑诵凶刺机车车辆、电器和机械方面的故障,记录发生的不正常现象,其数据可存储也可用文字或图形显示。一旦发生故障,不仅能够报警,还可以通过奈尴咄ㄐ畔低辰西北工业大学碗上学位论文第一章绪论
.诜⒄瓜肿与行车安全相关的装置,如直流电力机车车载微机控制系统,能够对机车部分运行维修所需的重要诊断数据传送给有关的检修段,使其作好快速修复准备】。日本新干线高速列车也采用了设备监测与诊断技术,以及现代化的列车控制、信息装备,司机室设有速度控制屏、运行监控屏、设备故障自动诊断装置等,能随时对车辆设备进行动态监测,自动显示出故障准确部位,司机还可监控低匙态。科学的管理,加上现代化的监测、运行控制体系,确保了日本高速铁路运营逾年无行车事故。我国铁路部门近几年来采用红外线轴温监测装置,对运行中的列车轴承进行动态监测,取得显著成效。例如衡阳车辆段曾经利用红外线轴温监测技术,检测出次特快列车一辆车的轴承出现异常温度,发现该轴承保持架全部断裂,及时检修,防止了一起客车热切轴的重大事故用来探测红外辐射的红外测温仪器主要有两大部分组成,一是精密光学系统,二是红外探测器。光学系统牧集视场内辐射源发射的红外辐射能,再通过灵敏的红外探测器,将辐射能转化成便于测量的其他物理量。红外监测仪器是非接触式测温方法,它具有可测远距离、高速运转或带电的物体、反映速度快、灵敏度高、误差小